新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验，保压1min，不得裂纹。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得漏泄。
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组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载后，保压（）。
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罐体焊修后须进行水压试验，除水压试验压力不同外，保压时间均为5min。
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气卸式散装粉状货物罐车罐体焊接后须进行水压试验：在500kPa压力下，保压5min后，减压至350kPa再保压（），不得渗漏和产生明显的永久变形。
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罐体焊修后须进行水压试验，根据车型不同，水压试验压力、保压时间均不相同。
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制动拉杆链须进行拉力试验，拉杆链拉力为（），不得裂损或产生永久变形。
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G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压（）不得漏泄。
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验，保压1min。
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新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验，保压lmin，不得有裂纹。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试验不得漏泄。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试逸漏泄。
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槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废。
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G17B型车内加温装置须进行（）的气密性试验，保压10min不得漏泄。
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新焊装下拉杆头的搭接量不小于（）。
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制动轴链焊修后须进行拉力试验，试验拉力为（）kN。
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新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。
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各储风缸须进行（）的水压试验，保压3mm不得漏泄，不得产生永久变形。
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（）。
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新焊装下拉杆头的搭接量不得小于（）。
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储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。
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＞各压力风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得泄露
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新焊装上拉杆头的搭接量不小于mm，并须进行拉力试验，保持1min，不得裂纹（）
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须分别进行拉力试验（）
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