制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验，保压1min。
相似题目
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用液压爬升器提升（下落）梁体时，爬升杆应同步起、落。在各爬升杆间出现大于（）的高差时，应进行调整。
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板厚度为（）。
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槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。
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厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作88.26kN拉力试验。
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车辆槽钢式制动梁梁体上须有哪些标记？
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槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。
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槽钢制动梁在什么情况下须进行拉力试验？其标准有何规定？
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板宽度为（）。
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厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。
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槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废。
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验。
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制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板长度不小于（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
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装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（），组合式制动梁为（）。
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槽钢制动梁横梁和弓形梁纵裂纹小于（）时焊修，超限时报废。
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同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（）。
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侧开门门锁开闭作用良好，作用不良时更换或调修；零部件丢失补装，锁杆弯曲调修；焊缝开裂时焊修；上门锁杆插入量小于（）时更换或调修。上门锁杆与手把间的螺母与螺杆须点焊固定。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
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钢结构敞车上门锁杆插入量小于mm时更换或调修（）
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
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更换集尘器体时，器体须垂直安装，器体上的箭头方向须指向制动阀一侧（）
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制动阀杆端头与作用杆孔上、下部单侧间隙原型为（)，小于1mm时，须分解检修脱轨自动制动装置，更换弹片
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槽钢制动梁滚子轴外露部位须进行（）