电气化铁路接触网带电部分至机车、车辆或装载货物的间隙，比到固定接地物的间隙多50mm，这主要是考虑机车、车辆在运行中产生的（）而多计入了50mm。
相似题目
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（）mm。
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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于（）mm。
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接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于（）。
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接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于（）mm。
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电气化区段接触网未办理好停电接地手续和做好防护措施前，禁止任何人员攀登到机车、动车及各种车辆顶部或车辆（棚车、风动石砟车除外）装载的货物上进行任何作业。
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海拔小于1000m时，接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不得少于（）mm。
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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备（），严禁任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm；至机车车辆或装卸货物的距离，不小于（）mm。跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于（）mm。
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接触网带电部分至装载货物的距离有何要求？
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接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不应少于＿mm。
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接触网带电部分至机车车辆或（）的距离，不小于350mm。
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接触线最低高度是根据机车车辆限界和最大超限货物限界，同时考虑带电体与接地体间的空气间隙距离来确定的。
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电气化铁路接触网带电部分至机车、车辆或装载货物的间隙，比到固定接地物的间隙多50mm，这主要是考虑机车、车辆在运行中产生的（）而多计入了50mm。
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部队自备车辆或租用铁路车辆装载物资或人员挂运在货物列车上用铁路机车牵引，或铁路车辆装载军用物资用部队机车牵引时应如何计费？
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接触网带电部分至固定接地物的距离，不少于（400）毫米，距机车车辆或装载货物及距离不少于350毫米。
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在电气化区段，车辆装载的超限货物与接触网带电部分的距离不得小于（）mm。
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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。（电气化铁路安全规则）（）
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在电气化区段机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶和车辆装载的货物上。（)
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在电气化铁路上，接触网带电部分至固定接地物的距离不少于（）mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于（）mm。
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25KV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300mm。（）此题为判断题(对，错)。
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25kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300mi／1。（)
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电气化铁路接触网带电部分至固定接地物的距离不少于（)mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于（)mm。
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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（）mm。（《铁路技术管理规程》（普速铁路部分），第203条）
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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，（）任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。（电气化铁路有关人员电气安全规则2.9）