软管布置软管的插入量为（）.
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氧气软管为（）色、乙炔软管为红色；氧气软管与乙炔软管严禁混用。
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软管中的织物增强层是用以增加软管的（），使软管在加油机的工作压力下由膨胀引起的软管内的容积变化符合国家规程的要求。
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制动软管的连接器体、接头、软管卡等与软管组装时，均不得损伤软管的内、外胶层，软管卡组装后与软管端面的距离不得小于7mm，软管卡两耳间的距离应为（）
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手油泵的检验：在输油泵进油口接头处接上长2m、内径10mm的软管，并将手油泵手柄拧紧，将输油泵放置在比油平面约高1m处，在输油泵的山油口处也接上一根软管并插入容器中，以60―100次/min的频率压动手油泵手柄，观察能否在（）以内吸进或泵出煤油或柴油。
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消防软管卷盘可分为水软管卷盘、干粉软管卷盘、泡沫软管卷盘、水和泡沫联用软管卷盘、水和干粉联用软管卷盘、干粉和泡沫联用软管卷盘等。
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做污水全分析取样时，把软管的一端插入瓶底，使水从瓶中漫出，到漫出的水量估计为瓶子体积的（）倍为止，然后慢慢将软管拔出，并迅速盖上盖子。
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橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度，氧气软管须用1.961Mpa的压力试验，乙炔软管须用0.490Mpa的压力试验。二种软管（）。
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加注过程：车载LNG钢瓶内的天然气气体经（）、气相金属软管、气相质量流量计、单向阀5及回气管路回到LNG贮槽。加注量为（）质量流量计与（）质量流量计计量值之（），加注机会自动计算出差值并显示在左右液晶显示屏的（）项。当汽车LNG钢瓶加满LNG后加注机自动停机
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上部虹吸卸油是将鹤管端部的橡胶软管或鹤管，从油罐车上部的（）插入车内，然后用虹吸卸车。
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使用插入式振捣器作业时，振捣器软管弯曲半径不得小于（）mm。
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软管插入长度，发动机侧不小于，空滤器侧不小于（）
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依据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分），用于气焊的氧气软管为（）色、乙炔软管为（）色；氧气软管与乙炔软管严禁混用；软管连接处应用专用卡子卡紧或用软金属丝扎紧。
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按软管所用素材的制造方法不同，可以将软管分为（）、（）、层压复合软管和（）。
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插入式震动器软管的弯曲半径不得小于（）mm。
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进油管设置有阴阳接头，加油站常用的有CRJ型插入式软管接头，使用时，阳端安装在卸油区卸油管口处，阴端安装在汽车槽车卸油软管的一端口上，卸油时插在阳端上。
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始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢，无软管挂链的须用（）将软管连接器吊起.
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作业时，振动器软管的弯曲半径不得小于（），操作时应将振动棒垂直地沉入混凝土中，插入深度不应超过棒长的3/4，不宜触及钢筋、模板及预埋件。
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消防软管卷盘布置的位置需保证有一股水流到达室内地面任何部位。（)
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空调的燃气系统管道与机组的连接不得使用（)。A．钢质软管B．铜质软管C．合金软管D．非金属软管
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橡胶软管采用异色软管（氧气管红色，乙炔管蓝色)，两种软管不应混用，不得用其他颜色的橡胶软管代替。（）
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氧气软管为黑色、乙炔软管为红色;氧气软管与乙炔软管严禁混用。（）
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每天加气结束后，应将软管内气体放空，减少软管内压力，降低软管的（）
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通常氧气橡胶软管的内径为8mm，乙炔橡胶软管的内径为10mm。根据标准规定，氧气橡胶软管为黑色，乙炔橡胶软管为红色。（)
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混泥土振捣器的振捣在使用时，插入深度不能过深，一般为（）mm，不准将软轴插入混泥土中以防砂浆侵蚀软管及水渗入软管中后锈蚀机件。
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