货车平均日车公里的说法正确的是（）。

相似题目

• 一批救灾物资分别随16列货车从甲站紧急调往600公里外的乙站，每列车的平均速度为125公里/小时。若两列相邻的货车在运行中的间隔不得小于25公里，则这批物资全部达到乙站最少需要的小时数为（）。

  A . 4.7 B . 6.7 C . 7.8 D . 8 E . 8.2

  查看最佳答案

• 某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业2005年4月份的车辆行程利用率为（）

  A . A．65% B . B．70% C . C．75% D . D．80%

  查看最佳答案

• 根据以下材料，回答题： 设某铁路局上年度发送货物4800万吨，接运货物3000万吨，平均日装车2844车，日接重车1800车，货物平均运程340公里，运行吨公里比计费吨公里多1%，货车重周距400公里，空周距120公里。  计算运用货车日产量需掌握()的数据

  A . A.货物周转量 B . 运用车辆日 C . 重车公里 D . 空车公里 E . 货车动载重

  查看最佳答案

• 某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业2005年4月份的车辆实载率为（）

  A . A．50% B . B．60% C . C．64% D . D．68%

  查看最佳答案

• 计算机车日车公里只需掌握（）的数据。

  A . 列车公里 B . 机车沿线公里（不包括补机） C . 运用机车台日（不包括补机） D . 机车换算公里 E . 机车总走行公里

  查看最佳答案

• 某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：该货运企业2005年4月份车辆吨位利用率较低的最主要原因是（）

  A . A．调度员调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运 B . B．调度员未高用大吨位的车辆 C . C．客观上拉装货物密度大于厢式货车比容 D . D．车辆平均吨位太大

  查看最佳答案

• 某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业2005年4月份车吨月产量为（）吨公里。

  A . A．57600 B . B．14400 C . C．4800 D . D．2880

  查看最佳答案

• 根据以下材料，回答题： 设某铁路局上年度发送货物4800万吨，接运货物3000万吨，平均日装车2844车，日接重车1800车，货物平均运程340公里，运行吨公里比计费吨公里多1%，货车重周距400公里，空周距120公里。  该铁路局上年度的货车平均静载重为()吨

  A . A.30.4 B . 39.5 C . 41.2 D . 46.0 E . 47.8

  查看最佳答案

• 某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是（）。

  A . 机车全周转时间 B . 货车全周转时间 C . 货物平均运程 D . 日均工作量

  查看最佳答案

• 机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（）除以运行机车台日。

  A . 机车沿线公里 B . 机车总走行公里 C . 本务机车公里 D . 辅助走行公里

  查看最佳答案

• 某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件，回答下列问题：若企业6月份车辆运用效率水平与4月份相同，则该企业（）

  A . A．不能完成6月份运输任务 B . B．能完成6月份运输任务 C . C．需新增28800吨公里的运输能力才能完成运输任务 D . D．需新加2辆同吨位营运货车才能完成运输任务

  查看最佳答案

• 一家汽车生产企业在广告中宣称“该公司的汽车可以保证在正常情况下平均行驶24000公里内无故障”。消费者协会想验证该企业的说法，在市场上随机选取该企业生产的新车36辆，并调查得出新车出现首次故障的平均值为25000公里，标准差为1800公里，并假设数据服从正态分布，则以下说法正确的是（）

  A . 在95%的置信水平下，可以推断该企业的新车出现首次故障的平均值达到了24000公里 B . 在95%的置信水平下，无法推断该企业的新车出现首次故障的平均值达到了24000公里 C . 在95%的置信水平下，无法推断该企业的新车出现首次故障的平均值达到了25000公里 D . 样本量太小，无法得出结论

  查看最佳答案

• 某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是()。

  A . 454 B . 522 C . 527 D . 539

  查看最佳答案

• 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。

  A . 460 B . 470 C . 481 D . 492

  查看最佳答案

• 什么是机车日本公里？什么是支配机车日车公里？

  查看最佳答案

• 某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（）。

  A . 压缩货车在中间站停留时间 B . 采用适当的行车密度 C . 提高机车的技术速度 D . 提高货车静载重

  查看最佳答案

• 货车日车公里

  查看最佳答案

• 什么是机车日车公里？什么是支配机车日车公里？

  查看最佳答案

• 机车日车公里是平均每台运用机车在（）内走行的公里数。

  A . A、48小时 B . B、一晚上 C . C、一白天 D . D、一昼夜

  查看最佳答案

• 机车日车公里？

  查看最佳答案

• 机车工作计划内容有各区段机车周转图,机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里;机车大、中、辅（小)、临修、回送计划及重点要求。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 支配机车日车公里，为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里（）

  是 否

  查看最佳答案

• 机车日车公里=机车沿线走行公里（不包括补机)/该运行机车台日（不包括补机)。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为（）车。

  A．13500 B．13127 C．7293 D．5834

  查看最佳答案