自动油门方式显示ARM，自动油门方式未接通。推力手柄自动油门伺服被抑制，飞（）

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• 当自动油门系统工作在推力保持方式：（）

  A . 伺服马达励磁线圈有电 B . 伺服马达励磁线圈无电

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• 自动油门何时进入推力保持（THRHLD）方式（）

  A . 起飞 B . 复飞 C . 巡航 D . 拉平

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• 自动油门预位后，以下哪种情况会自动接通自动油门的N1方式？（）

  A . 起飞后两分钟内接通LVLCHG方式爬升 B . 接通VNAV方式爬升 C . 接通V/S方式爬升

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• 起飞过程中，自动油门保持推力保持方式直到无线电高度多少英尺，自动油门显示从推力保持变为预位（）

  A . 400英尺 B . 800英尺 C . 1000英尺 D . 1200英尺

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• 自动油门接通在某种方式（THR.HLD和ARM方式除外），人工调置油门杆之后，自动油门会怎样（）？

  A . A.保持松手时的位置 B . B.重新调整油门杆的位置，使它与计算机所要求的推力一致 C . C.会脱开

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• 哪一自动油门方式允许人工改变推力且不干扰自动油门工作（）

  A . 复飞和预位 B . N1和预位 C . 油门保持和预位 D . 仅油门保持时

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• 自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）

  A . 推力手柄角度。 B . EPR限制。 C . 目标EPR。

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• 在ADI上自动油门方式显示”FMCSPD”，下列哪个说法是对的（）？

  A . A.自动油门保持FMC的指令速度 B . B.自动油门不受N1值的限制 C . C.自动油门也能保持MCP窗口的速度

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• 起飞过程中，当指示空速到达84海里/小时，飞行方式显示上的自动油门方式为（）

  A . 预位 B . N1 C . 推力保持 D . 起飞/复飞

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• 将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门方式：（）

  A . A、当推力杆位置改变 B . B、当自动推力按钮按下 C . C、如果推力杆设在爬升位 D . D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

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• 自动油门接通，未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用？（）

  A . 一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间，另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。 B . 一个油门杆在CL位，另一个油门杆在0位和CL位之间。 C . 两个油门杆在TOGA位。

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• 自动油门在飞机滑跑速度为84海里/小时，接通THRHLD（推力保持）一直到离地后多少英尺变为预位（）？

  A . A、400英尺 B . B、800英尺 C . C、1000英尺

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• B737NG22CH0005若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门（）

  A . 处于向前的A/T极限方式上 B . 使用自动油门计算机计算出的N1极限 C . 大于FMC N1极限 D . 指令是最大发动机推力

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• 自动油门工作，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR（）？

  A . A.推力手柄角度 B . B.EPR限制 C . C.目标EPR

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• 在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式爬升，如果选择的V/S过大，空速会减小。当空速减小到VLS时，（）。

  A.V/S方式自动转换成OP CLB方式 B.V/S方式仍接通，但AP会放弃目标V/S，自动降低垂直速度保持VLS C.FD、AP、自动油门全部断开

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• 自动油门在飞机滑跑速度为84海里／小时，接通THRI-HLD（推力保持）一直到离地后多少英尺变为预位？（）

  A．400英尺 B．800英尺 C．1000英尺

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• 起飞过程中，自动油门保持推力保持方式直到无线电高度多少英尺，自动油门显示从推力保持变为预位？（）

  A．400英尺 B．800英尺 C．1000英尺 D．1200英尺

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• 自动推力软方式是为了减小自动油门的增益，在巡航有颠簸时减小推力的变化量，其接通条件为：（）。

  A．当飞机在巡航高度（ALTCRZ）方式 B．自动飞行接通 C．自动油门在MACH方式 D．与目标速度相差在±3kt时

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• 自动油门预位后，以下哪种俯仰方式不会自动接通自动油门的SPEED.方式？（）

  A．ALTACQ方式接通 B．LVLCHG方式接通 C．V/S方式接通 D．G/S捕获

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• (自动飞行)将推力杆设在慢车断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式?

  A．当推力杆位置改变 B．如果推力杆设在爬升位 C．当自动推力按钮按下 D．按下油门杆上的红色脱开按钮

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• (发动机)自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，怎么限制较大的指令EPR?

  A．目标EPR B．推力手柄角度 C．EPR限制

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• 起飞过程中，当指示空速到达84海里/小时前，飞行方式显示上的自动油门方式为（）

  A．预位 B．N1 C．推力保持 D．起飞/复飞

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• 当探测到Α-FLOOR，自动油门起着Α-FLOOR保护功能，以何种方式到TO/GA推力（）

  A．自动无条件的 B．人工强制性 C．视自动油门是否接通 D．视飞机构型而定

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• 双发工作，自动推力现用且两个油门杆均在CL卡位时，将一个油门杆脱离此卡位，FMA上会显示以下哪个信息：（）

  A．MAN THR​ B．/THR LIMITED​ C．LVR CLB​ D．LVR ASYM​

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