轮轴检修至少应配置种主要工艺装备（）
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生产指挥人员及工艺技术骨干、生产班组长和主要岗位操作人员，应经过至少（）个阶段的培训，以便熟悉开停车、正常操作、异常情况处置、事故处理等全过程，掌握上下岗位、前后工序、装置内外的相互影响关系；机、电、仪修人员掌握设备检修、维护保养技能，熟悉安装调试全过程。
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轮轴、轮对检修中对工件施行探伤时的主要记录有“„„探伤记录”（车统―53A）和“„„探伤发现缺陷记录”（）两种记录。
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公司各单位应加强变电检修工作的检查与考核，检查与考核的内容有（）、新技术、新工艺、新装备推广应用情况推广应用情况。
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产品定型投产阶段的工作程序包括工艺文件确定、工艺装备定型、设备的配置与调试、工夹具的配置、外协点的设置。
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轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检查工艺线、轮轴分解工艺线、（）工艺线、轴承压装工艺线上进行。
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样板主要包括哪几种类型，标准工艺装备有哪几种类型？
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敞、平车车体及底架检修时，应使用哪些主要工艺装备？
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工艺装备的设计，制造和检修；人员方面的准备属于（）内容。
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下列设备中不属于转向架应配置的主要工艺装备的是（）
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检修工艺装备应与相匹配，应预留轮对B超探伤、钩舌自动检测、承载鞍自动检测等新型检测设备场地（）
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车轮出现擦伤的原因主要有（）。《铁路货车轮轴检修工艺》
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车轮出现热变色的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现腐蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现辗皮的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现剥离的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现擦伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现烧附的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现拉伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现微振磨蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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夹具是机械加工中的一种工艺装备，它在生产中起到的作用主要有：（）
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承担组装和检修工作的单位，必须按《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》制定有关工艺文件，建立健全（)。
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车钩缓冲装置中，应配置以下主要工艺装备:成套钩缓装置分解机、车钩全开作用试验装置作用试验装置、抛丸除锈机、钩尾框复合磁化湿法探伤机、钩舌湿法探伤机、圆销扁销探伤机等。（)
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轮轴检修的基本作业条件是须具备满足各主型铁路货车和轴承退卸、压装要求的轮轴段修工艺线，配置铁路货车段修轮轴管理信息系统等（）