压气机叶顶与缸的间隙测量时，要有运行值班员指挥。每次人工盘动转子前，应确认已将测量工具从缸内取出（）
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塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）。
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检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
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与发动机转速表配套的转速传感器安装时，其磁顶与发动机飞轮齿顶的间隙应为（）毫米。
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事故处理时应根据（）、结合变电站现场运行规程、事故预案以及具体情况，由当值值班负责人统一指挥处理，并及时通知相关人员核查、处理。
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活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（）。
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轴流风机动叶中有11级，叶顶与气缸间隙应大于（）mm。
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行车值班员是列车运行的组织指挥者。（）
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工作油缸的活塞与缸筒配合间隙应保持在（）毫米。
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电机用塞尺测量定子与转子的间隙时，应将转子转动四次，每次转90度。
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车站值班员是列车运行的组织指挥者。（）
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无人机舱，何种情况轮机长必须到机舱亲自指挥（）。 Ⅰ、每次启动主机之前； Ⅱ、应变部署时； Ⅲ、值班轮机员有疑难要求前往时； Ⅳ、特殊情况下船长命令时； Ⅴ、机电设备发生故障危及安全运转时； Ⅵ、遥控监测装置进行模拟试验时
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重要时期信息系统生产运行发生异常时，以下哪个值班岗位负责指挥现场组织处置及报告（）。
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在测量烟气轮机动叶顶间隙时，至少要设置（）个测点。
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活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）
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齿轮泵装配时端面间隙视其流量大小应在0.02～0.06mm之间；齿顶与泵体间隙一般在0.12～0.15mm之间；如果不在该范围内可以调整端面间隙和齿顶与泵体间隙。
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活塞与缸壁之间间隙过小，可导致（）弯曲、变形。
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通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（）。 Ⅰ.环的天地间隙 Ⅱ.环的回转运动 Ⅲ.环运动时与缸壁摩擦力 Ⅳ.燃烧室气体力 Ⅴ.活塞运动惯性力 Ⅵ.环的扭曲运动
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活塞与缸壁间隙（），造成气缸“窜气”造成机油温度升高，机油的稠度降低。
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列车在各线路管辖范围内运行时，由本线路行调负责指挥;过线运行作业中出现接口问题时，由本线当值值班主任负责沟通、协调、指挥。（）
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自动闭塞区段，装备行车调度指挥系统（TDCS）的区段开行单机时,车站值班员（信号员）应通过TDCS终端和全过程地盯控单机的运行状态
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆（），排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当降低速度运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆截断塞门，排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当（）运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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对超限车辆作业二指挥车辆至指定地点,由滚装值班员组织人员进行人工测量（）
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启动过程中运行系统发生事故、异常由设备所属调度的值班调度员指挥处理，必要时设备所属调度的值班调度员有权下令暂停启动工作（）
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