鼓风机润滑油冷却器出口油温度在35-50℃之间。（)
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压缩机润滑油的温度不能过高，一般油出口温度在（）℃。
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双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
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机组润滑油冷却器应及时调节冷却水，保证油出口温度在（）正常区间。
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风机运行过程中应随时监视润滑油的温度，一般认为油经轴承后温升为（）之间是正常。
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焦炭塔停工退油时甩油冷却器油相出口温度不要超过（）。
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柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在（）。
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压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。
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螺杆泵上温控阀当润滑油温度达到（）时，全部开通油冷却器油路。
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燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是（）
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在滑油温度较低的情况下，IDG滑油冷却器会怎样？（）
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运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常范围为（），否则应作调整。
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柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）
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我国国标规定，在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，开启式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
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当IDG滑油出口温度大于（）时，在ECAM上页面出现琥珀色故障信息
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发动机滑油温度在160℃-165℃之间，允许停留（）分钟.
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在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，半封闭式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
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油冷却器是一种表面式热交换器，其作用是将相对高的温度的油进行冷却，使润滑油的工作温度保持在（）范围之内。
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鼓风机运行时，冷却油站冷却油需保持在40～55℃之间。
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发动机滑油温度在160℃－165℃之间，允许停留（)分钟.
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当上下内筒出口的冷却空气温度都偏高时，应及时检查冷却风机的工作情况，如冷却风机出口的压力偏低不正常时，应立即开启备用的冷却风机。()
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油冷却器出口温度不能低于40℃（）
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润滑油冷却器的冷却水水量不足，会导致回油温度升高（）
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__是反映船机性能方面的故障先兆。①起动困难 ②柴油机冒黑烟 ③气缸冷却水出口温度过高 ④漏油 ⑤滑油消耗量大 ⑥转速不稳。D（）
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我厂引风机额定转速990rpm，电机轴承型式滑动轴承，轴承润滑方式稀油站强制润滑，轴承冷却方式油冷。（)
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