帕萨特B5轿车制动防抱死系统在油压保持过程中()系统油压保持不变。
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对于奥迪A6轿车1.8L车型、上海帕萨特B5车型和奥迪200车型的ANQ发动机,可以通过01-08-()检查可变正时机构安装是否正确。
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一辆帕萨特B5轿车高速行驶时碾过一个高出路面20cm的窨井盖后,直线行驶时松握转向盘车辆就会出现跑偏的故障现象。通常情况下,造成车辆行驶跑偏的原因主要有:()
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防抱死制动系统(ABS)的工作原理包括以下三个过程:()。
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汽车制动防抱死系统,是由执行器对制动系油压的()等方式,来实现车轮无抱死制动。
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在汽车电子防抱死制动系统中,当传感器显示某车轮快要抱死时,电子控制系统要发出()信号。
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在汽车制动防抱死系统中,通过采集车速信号来实现对制动系统的控制的。
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帕萨特B5轿车液压控制单元进行高压检测时45秒内压降应不大于()MPa。
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上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进排气凸轮轴上的花键槽之间应该有()个传动链节。
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在防抱死制动系统中,车轮转速传感器用来检测车轮转速,每个车轮安装两个。
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驾驶装有防抱死制动系统的汽车时,也要与前方障碍物保持足够的安全距离,湿滑路面还要拉大距离、降低车速。
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在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率等于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。
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帕萨特轿车控制单元J393不能识别的舒适系统是()
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2000年后新款帕萨特B5舒适系统传输数据的速率为()
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对于皇冠3.0(丰田车系)轿车而言,当车速低于()以后,ABS系统不进行制动压力调节,车轮将会被抱死。
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汽车制动防抱死ABS系统执行器内,其油压是按()来实现防抱死制动的。
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一辆桑塔纳2000型轿车,该车冷启动困难,但行车过程中一切正常。经过检测,在供油系统各密封元件完好无损的情况下,系统油压下降,符合此故障现象的选项为()
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汽车制动防抱死系统是由()三个过程控制,来实现无抱死制动的。
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在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率大于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。
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在汽车制动过程中,ABS防抱死系统都在工作.
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汽车电子防抱死系统可使汽车制动时,车轮的滑移率保持在()的最佳状态。
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按照控制通道数目的不同,当代轿车广泛采用的是()抱死制动系统。
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大众奥迪车系统的可变气门正时系统,进排气凸轮轴安装是否正确,在数据流中利用“凸轮轴位置传感gS的相位偏差”参数表示,对于奥迪A6轿车8L车型、上海帕萨特
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制动防抱死系统将车轮滑移率控制在()左右,有利于缩短制动距离和保持方向稳定性
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具有制动防抱死功能的制动系统,()不会造成真空保持不良
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