车钩缓冲停止器的安装工作由（）人员负责。
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整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车，同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于（）。
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预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）和（）负责
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编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
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跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。
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车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两个部分，安装在车底架端梁上。
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与正线、到发线衔接有隔开设备或脱轨器的线路手推调车，由（）指派持有上岗证的人员负责上闸工作。
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密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统、缓冲系统和（）三大部分组成。
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车钩缓冲停止器
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预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）负责
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跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。
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制作车钩缓冲停止器连接螺杆的直径不得小于（）。
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车钩缓冲停止器由钢板和螺杆等部件组成，其钢板的厚度不得小于（）。
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车钩缓冲停止器由钢板、（）和螺钉等部件组成。
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列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责（）、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由（）负责检查。
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列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由装车单位负责检查。（)
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车辆段还应根据、车站或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除（）
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车辆段还应根据货物托运人、或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除（）
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车钩缓冲停止器的安装应在车钩（)状态下进行。
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预制梁运输车组重车运行时，专用车钩缓冲停止器配件（）
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跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）状态下进行
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按超限货物运输方案的要求，卸车后，由（）负责将车钩缓冲停止器拆除
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（)负责。
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摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员，会同进行鉴定（）
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