滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过多少？
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为了克服尖轨与滑床板间的最大静摩擦，要求电动机必须具有足够大的（）。
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。
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《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣（）分。
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
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S700K型道岔尖轨底部与滚轮间作用良好；辊轮转动灵活；尖轨底部与滑床板无磨痕，间隙为0.1～1.0mm。
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擦拭后的道岔应做到“四无”即尖轨，滑床板无尘、无锈、无油泥，道岔区段无杂物。
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尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。
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道岔滑床应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
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滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过（）。
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道岔滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过3mm。
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滑床板应于尖轨底面贴合，其间隙不超过5mm.
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普通钢轨断面尖轨的滑床板上，需加焊（）厚的滑床板。
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尖轨滚轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在滚轮上，抬高了尖轨，会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
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密贴尖轨底部与靠近基本轨侧的辊轮的间隙应在（）。当尖轨运动时，尖轨应在各滑床板辊轮上运动，尖轨辊轮应正常滚动。
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尖轨拱腰会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
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轨道道岔质量要求及允许偏差，滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过（）毫米。
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道岔滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过5毫米。（)
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单辊轮：尖轨正确闭合位置，滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是（)毫米,闭合岔轨辊轮不接触。调整好辊轮后，辊轮与岔轨间的空隙是1mm，錕轮的高度是3mm。
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滑床板应于尖轨底面贴合，其间隙不超过5mm（）
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道岔尖轨滑床板清扫、注油工作由车务部门负责。（)
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《道岔保养质量评定标准》规定:道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm,每块扣（）
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更换尖轨时要对其状态、型号尺寸、（)、各螺栓孔位置、孔径进行检查，同时检查原有基本轨状态、尖轨跟端位置、滑床板变形情况，调查尖轨跟端、基本轨前后轨缝，必要时安排调整。
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S700K道岔检修和养护时要对工电结合部进行检查：尖轨、基本轨状态;防跳器、顶铁、辊轮、滑床板;基本轨工务轨距、铁尖轨根部轨距铁等检查作用良好符合标准，各部螺丝不松动，防松措施良好。（)
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根据《正线道岔管理规定》，道岔除冰雪清扫内容包括，尖轨与基本轨之间的积雪和冻冰，连接杆上下的积雪和冰冻，以及滑床板与尖轨之间的积雪和冻冰。（)
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