沥青路面的泛油是指高温季节沥青被挤出、表面形成薄油层，但行车不出现轮迹的情况。
相似题目
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在位于美国洛杉矶市中心的汉考克公园里，有一连串的沥青坑，被叫做“拉布雷亚沥青坑”。几万年来，天然沥青不断地从地下裂缝中汨汨而出，在公园里形成池塘。这种沥青池塘的表面常常覆盖着一层水，动物走进去饮水，被陷在里面，最终溺死。其他食肉动物看到被陷动物，企图捕食，结果也被陷在里面无力自拔。最终，它们都变成一堆化石保存下来，由此形成了动物墓地。下列说法与原文相符的是：
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道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（）℃以上的高温。
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完工后的沥青路面表层应平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象；表面无明显的碾压轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外；面层与路缘石及其他构筑物应衔接平顺，无积水现象。
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沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。
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高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷面积之和不得超过受检面积的（）%。
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道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（ ）℃以上的高温。(2009年真题)
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沥青路面施工过程中，沥青用量过少，会引起路面泛油软化，拥包等病害。
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沥青混凝土在夏季高温季节，由于刚度降低而产生各种变形。
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沥青混凝土路面具有高温季节软化，低温季节脆裂的缺点。
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沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油现象。
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沥青路面泛油的原因之一是（）。
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沥青混凝土中加入适当的矿粉，可以增大矿料比表面积，减薄沥青膜的厚度，以利于结构沥青的形成，尽量减少自由沥青膜，结构沥青所占的比例越大，沥青混合料的凝聚力也越高。
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有水炮泥主要靠（）及沥青结焦后形成高温结构强度。
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道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐()℃以上的高温。P25
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沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准，在其他温度（超过20±2°C范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。
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沥青混合料中的剩余空隙率，其作用是以备高温季节沥青材料膨胀。
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用作表面处置或贯入式沥青路面的乳化沥青应选择（）。
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造成沥青类路面泛油的原因是（）。
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沥青混凝土的温度稳定性较差，在高温季节，表面易产生（）等现象。
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泛油多数是由于沥青（）面层的沥青等原因所引起。
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沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。（）此题为判断题(对，错)。
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（）在沥青路面的养护、维修中具有使用方便、能延长施工季节、节约能源、改善环境等优点。
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沥青面层出现泛油现象时,（）说法不正确
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道路改造工程中，常采用土工织物铺在新筑沥青混凝土层底部，以减少沥青路面的反裂缝，按要求土工织物应能耐（）℃以上的高温