车站分机分为上下两层:上面为A机,下面为B机。一般情况下A机为()状态,B机为()状态。
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调机分机故障,()后系统自动降级为监控装置的“常用调车”模式。
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信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用()通信。
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车站自律分机系统一般要求为()。
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信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用()通讯。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁,联锁机和执表机每台机四均需使用两块STD-01通信板,其中一块为联锁机—监控机之间通信,另一块为A、B机之间通信。
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并联工作的标定功率相等的A、B两台柴油机,若δ2A>δ2B>0,两机负荷分配为()。
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JTl-CZ2000型机车信号通过()控制,可以强行设置A机或B机为工作机或备机,为系统自动测试提供了基础。
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LKJ采用双机热备方案,主机为A机,备机为B机。
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TYJL-ADX型计算机联锁系统的上位机不分主控和备用,双机同时工作,如果是双屏车站,上位机A设为左屏,上位机B设为右屏,上位A(B)机故障时,在控制台需要施行()或()进行左右屏切换。
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TYJL-ADX型计算机联锁系统的上位机不分主控和备用,双机同时工作,如果是双屏车站,上位机A设为左屏,上位机B设为右屏,上位A或B机故障时,在控制台需要施行()或()。
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车站值班员机的网关一般设置为()的IP地址。
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如果主机板A为工作机,则记录板内的切换继电器接能B路接收线圈。
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JT-C型机车信号主机通过()控制,可以强行设置A机或B机为工作机或备机,为系统自动测试提供了基础。
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A呼叫B,B为空闲状态且已在振铃中,当B摘机应答后,转以下那项程序处理()。
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微机联锁中,当LQHJ处于落下时,此时B机为备机,A机为工作机。
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LKD1-T车站列控中心机柜底部安装两个()安全型继电器作为主控继电器,用于实现列控中心A、B机双机切换。
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路面基层有时分两层铺筑,当基层为双层时,上面一层仍称基层,下面一层成为底基层。
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压缩减容一般采用压头压力为()t的压实机。A.10-50B.20-100C.30-150D.40-200
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下面关于RS-232标准的叙述中,错误的是()。A.PC 机串行接口的电气规范与USB标准的电气规范一致B
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操作表示机为双机热备,人工方式进行切换时,须两个运行灯都点亮的情况下(两个操作表示机工作正常),按压操作表示机倒机单元上“A—B”或“B—A”按钮进行切换()
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CZH-Ⅲ集中机()供接入对方为共电分机的电话电路,实现集中机间的对讲
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TYTJL£Ⅱ型计算机联锁,联锁机和执表机每台机四均需使用两块STD£01通信板,其中一块为联锁机一监控机之间通信,另一块为A、B机之间通信。()
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包装平装书时,要码正、放平、靠紧,上下两层书脊朝外,最上面一层封面朝下,最下面一层封面朝上()