客车跨局间转属由总公司根据铁路局申请或全路运输需求统一安排。
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列车编组计划是全路的（）计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（）运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车（）次数。
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局管内客车转属由车辆段办理。
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铁路局借出客车时须报总公司运输局备案。
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国铁客车报废由铁路局批准，报总公司运输局备案。
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客车跨局间借用由总公司批准，局管内借用由铁路局批准。
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所有局内及跨局间的列车交换均应有（）。
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由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行（）管理。
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铁路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时（简称延伸段），跨局施工计划下列规定正确的有（）
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《铁路旅客计划运输组织工作办法》旅客发送量：一定时期内，车站、铁路局或全路终到的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。
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集装箱运输业务的开办与停办，由车站根据货源、（）等提出申请逐级上报，铁路局和集装箱公司协商一致后报铁道部审核公布。
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1997年4月1日，我国铁路实施第一次大面积提速，全路客车平均旅行速度由每小时48公里提高到（）。
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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，纳入客车配属统计。
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国铁路用车可跨局运行，配属在铁路局、铁科院或专业运输公司等单位。
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铁路军事运输所需装卸用具、临时站台、加固捆绑器材、客车卧具、代客车备品和燃料等，制定有装运方案的，由（）根据装运方案通知铁路局。
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《中国铁路总公司行李包裹运输统计规则》（铁总计统〔2017〕170号)规定，在铁路行李、包裹运输统计中，将行李、包裹重量和行李、包裹周转量统称为（)。
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《中国铁路总公司行李包裹运输统计规则》（铁总计统〔2017〕170号)规定，信息源点对各种行李、包裹运输票据、资料及报表报出后发现错误，必须（)以电报或书面更正通知书向主管计统部门订正或调整。
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繁忙干线和影响跨局运输的干线线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。因（）需要临时调整天窗时, 路局必须报铁路总公司运输局批准
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终到军用列车编组内客车随原车底继续使用的回送命令，由铁路局集团公司军（特）运调度下达（跨局调用的由铁路总公司军运调度下达）。其他军运客车回送的调度命令由铁路局集团公司客运调度下达（）
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铁路局应根据相关规定和要求，确认批准《铁路办理站危险货物办理限制》中管内增加或修改内容，并报总公司运输局公布（）
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铁水联运货物运输必须经铁水联运平衡会对接确定港口接卸需求的规定，由总公司根据会议商定的港口、用户接卸意见，统筹平衡安排相关路局的受理，铁路局根据商定结果办理承运（）
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中国铁路总公司客运部关于转发广深港高速铁路跨境列车旅客运输管理规则的通知（客管函〔2018〕12号）规定，重点旅客因特殊情况需要站车提供服务时，可通过＜--＞或票面发站预约，也可现场提出需求站车尽力安排
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动车组新造配属及局间转属由总公司负责;局管内段配属及段间转属由铁路局负责;段管内动车组运用所配属及动车所间转属由动车段负责，报铁路局备案（)
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客车跨局间借用由借出局和借入局批准自行商定，局管内借用由铁路局批准（）
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出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底，按货物列车办理时，不使用客列尾，押运人员随车押运，不核对列车尾部风压，以尾部软管吊起作为尾部标志（）
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