汽轮机相对内效率是汽轮机（）之比。

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• 什么是汽轮机相对内效率，一般汽轮机相对内效率是多少？

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• 多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。

  A . 余速利用系数降低 B . 级内损失增大 C . 进排汽损失增大 D . 重热系数降低

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• 什么是汽轮机的相对内效率？

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• 汽轮机的相对内效率是（）功率和（）功率之比。

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• 在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机的级越多，重热所回收的热量越大，汽轮机相对内效率越高。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用中间再热式汽轮机，只是为了提高汽轮机的相对内效率。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮发电机组的功率与汽轮机（）之比称为汽轮发电机组的相对效率。

  A . 理想功率 B . 内功率 C . 轴端功率 D . 其它

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• 其它条件不变，降低初温，汽轮机的相对内效率（）。

  A . 提高 B . 降低 C . 不变 D . 先提高后降低

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• 降低初温，其它条件不变，汽轮机的相对内效率（）。

  A . A、提高； B . B、降低； C . C、不变； D . D、先提高后降低。

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• 提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（）。

  A . A、提高； B . B、降低； C . C、不变； D . D、先提高后降低。

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• 汽轮机的相对内效率是什么之比？

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• 汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分的完善程度，一般汽轮机的相对内效率为（）。

  A . A.25%--35% B . B.78%--90% C . C.90%--93% D . D.96%--99%

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• 汽轮机相对内效率是汽轮机（）。

  A . A、轴端功率/理想功率； B . B、电功率/理想功率； C . C、内功率/理想功率； D . D、输入功率/理想功率。

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• 汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度，一般该效率在78%～90%左右。

  A . 正确 B . 错误

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• 17、初参数一定时，排汽压力降低，理想循环热效率增加，但对汽轮机相对内效率不利。

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• 汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度。一般η=78～90%。（)

  是 否

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• 其它条件不变，降低初温，汽轮机的相对内效率（）

  A．提高 B．降低 C．不变 D．先提高后降低

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• 提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（）（分值

  A．提高 B．降低 C．不变 D．先提高后降低

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• 采用中间再热循环后，提高了汽轮机的相对内效率，汽耗率将得到()。

  A．提高 B．降低 C．不变

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• 汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度。一般内=78-90%左右。（)

  是 否

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