断开时独立悬架的特点是每一侧的车轮（）地通过弹性悬架挂在车架（或者车身）的下面

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• 车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。

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• 采用麦弗逊式独立悬架的汽车，在车轮上下运动时（）：

  A . 主销定位角不变化 B . 主销定位角变化 C . 轮距不变化 D . 轮距变化

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• 独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连

  A . 车桥 B . 悬架 C . 悬架与车桥 D . 车身

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• 在没有整体车桥的形式系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。

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• 简述独立悬架的结构特点。

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• 钢板弹簧用做非独立悬架的弹性元件，兼起导向机构的作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 简述独立悬架和非独立悬架的特点

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• 评价独立悬架的结构特点应从哪几方面进行分析？

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• 非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面

  A . A、一根整体式 B . B、两根整体式 C . C、一轴式 D . D、两根半轴

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• 独立悬架的每侧车轮可独立上下运动。

  A . 正确 B . 错误

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• 非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由（）车轿相连，车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。

  A . 一根整体式 B . 二根整体式 C . 一根轴 D . 两根半轴

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• 独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。

  A . 簧下质量小 B . 簧下质量大 C . 不影响簧下质量 D . 以上都不对

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• 悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件、减震器组成，但不包括导向装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据悬架的结构型式，是独立悬架的车桥的是（）

  A . A、断开式车桥； B . B、非断开式车桥

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• 汽车上采用非独立悬架的特点是（）。

  A . 非簧载质量小 B . 结构复杂 C . 平顺性差 D . 通过性好

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• 汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。

  A . 4 B . 5 C . 6 D . 7

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• 两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮不受影响，属于（）类型。

  A . A、非独立悬架 B . B、独立悬架 C . C、弹性悬架 D . D、刚性悬架

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• 非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。

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• 下列哪个说法不属于独立悬架的特点？

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• 判断题：（ ）3、非独立悬架的特点是两侧车轮安装在断开式车桥上，两侧车轮可以独立运动。

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• 独立悬架的常见形式有（)式悬架、纵向摆臂式悬架和烛式悬架。

  A.横向摆臂 B.双摆臂式 C.多连杆式 D.扭杆式

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• 【单选题】下面哪条不属于非独立悬架的特点。（)

  A．占用横向空间小,便于发动机布置; B．车轮跳动时,轮距、前束不变,轮胎磨损小; C．转向时,车身侧倾后车轮的外倾角不变,传递侧向力的能力部降低; D．维护方便,经济性好;

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• 相比非独立悬架，独立悬架的非簧载质量较小，悬架受到的冲击较小。（)

  是 否

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