非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面
相似题目
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悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
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汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
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采用麦弗逊式独立悬架的汽车，在车轮上下运动时（）：
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独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连
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在没有整体车桥的形式系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。
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根据悬架结构的不同，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与非独立悬架配用。
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非独立悬挂的结构特点是两测地车轮由整体式车桥相联，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂架悬挂在车架下面。
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独立悬架的每侧车轮可独立上下运动。
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断开时独立悬架的特点是每一侧的车轮（）地通过弹性悬架挂在车架（或者车身）的下面
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汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。
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汽车行驶系由变速器、车架、车桥、车轮和悬架组成。
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非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由（）车轿相连，车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。
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采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（）。
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采用独立悬架的车桥通常为断开式。
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根据悬架的结构型式，是独立悬架的车桥的是（）
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行驶系统由车架、悬架、车桥、车轮组成。
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汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。
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两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮不受影响，属于（）类型。
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非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
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判断题：（ ）3、非独立悬架的特点是两侧车轮安装在断开式车桥上，两侧车轮可以独立运动。
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采用独立悬架的车桥通常为断开式车桥。（)
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【填空题】驱动桥的结构形式与驱动车轮所采用的悬架形式有关，当驱动车轮采用独立悬架时，应选用（）式驱动桥，当驱动轮采用非独立悬架时，应选用（）式驱动桥。