厂修时同一车轮轮毂壁厚差不得小于（）mm。
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轮对厂修、段修时，同一车轮相互垂直的直径差超限，须（）。
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轮对厂修时，车轮轮毂长度小于170MM，须（）。
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轮轴入铁路货车修造工厂、车辆段车轮车间厂修时的轴承可以不退卸。（）
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两管组对壁厚差小于或等于10mm时，当外壁不等时应加（）斜度进行过渡。
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轮对厂、段修时，车轮轮辋宽度小于127mm，须（）。
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双层客车轮对段修时车轴轴颈上距防尘板座（）mm以内不得有划痕。
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车轮旋修时最大进刀量不得大于4mm。
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管道组对时，不同壁厚的管子，如两壁厚差大于（）或大于3mm时应对壁厚端进行加工处理。
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管道组对时，不同壁厚的管子，如两壁厚差大于（）或大于3mm时，必须对厚壁管端进行加工处理。
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新制车轮轮毂壁厚.铸钢（23t、25t轴重）≥31mm，辗钢（23t、25t轴重）≥35mm，轮毂壁厚差≤（）mm。
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轮对厂修、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
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车轮轮缘不得有折断现象。不得有缺陷面积超过3cm2、深度超过壁厚的30％，且在同一加工面上多于（）处的情况。
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轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
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轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
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损坏的键槽修复，也可将轮毂孔以（）定心镗大，然后在镗好的孔中镶套，再切制标准键槽，但镗孔后轮毂壁厚小于5mm的齿轮不宜用此法修复。
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车轮轮毂厚度不小于（）mm。
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货车四级修时，车轮轮缘厚度须不小于mm（）
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厂修时，棚车车体倾斜不大于mm（）
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当不等壁厚管对焊时，当壁厚差大于2mm时，应采用内削边处理，内坡角 度宜为（）
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货车铸钢车轮（23t、25t轴重)轮毂壁厚度的厂修限度为（)。
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车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于，磨修后应保证轮毂壁厚及壁厚差符合规定限度（）
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轮对厂修时，车轮轮毂长度不足（)者须更换车轮。
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车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（)，磨修后应保证轮毂壁厚及壁厚差。
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轮毂外径面有重皮时允许打磨，打磨深度不得超过（)，打磨后应该保证轮毂壁厚及壁厚差。
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