汽车空调压缩机吸入低温（）制冷剂蒸气。
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单级氨冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气总管被压缩机吸入并压缩。
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浅冷装置中，（）的作用是将从蒸发器中蒸发出来的氨蒸气中夹带的液体进行分离，保证制冷机组吸入稍有过热的饱和蒸气，使机组进行干压缩。
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理想制冷循环中，制冷压缩机吸入的是（）蒸气。
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复叠式制冷系统低温级压缩机吸入（）。
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低温制冷剂蒸气与高温的机件接触时就要受热膨胀，使吸入的气体（），压缩机的实测吸气量减少，这部分损失称为“预热损失”。
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制冷剂蒸气在被压缩机吸入之前，温度高于同压力下干饱和蒸气温度的现象，称为（）。
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蒸气压缩式制冷循环节流过程是（）降压过程，把高压液体降压成低压低温液体
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空调中，压缩机的功用是把（）中制冷剂吸入后进行压缩、升温、升压后送往（）。
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单级氨制冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气管被压缩机吸入并压缩。
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氨压缩浅冷装置中，为了保证制冷机组安全可靠地运行，必须保证制冷机组吸入（）制冷剂蒸气。
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在蒸气压缩式制冷装臵中，（）是主要部件之一。（）不断地吸入和排出气体，才使制冷循环得以周而复始地进行，所以它是整个装臵的“心脏”。
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R12、R22、R502在低温工况下用于小型活塞式单级制冷压缩机时的吸入压力饱和温度都为-23℃。
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空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中（）.
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制冷压缩机主要是吸入低温（）的制冷剂蒸气。
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蒸气压缩制冷循环的制冷系数随低温热源温度的提高、高温热源温度的降低、过冷度的加大而（）。
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螺杆式压缩机在中型以上空调冷水机组中应用广泛，而不适用于低温制冷。
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机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
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吸入制冷压缩机的制冷剂蒸气温度越低，则（）越大。
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离心式压缩机制冷量调节的方法有压缩机吸入蒸气节流、（）、改变进口导叶角度、改变冷凝器的冷却水量、热气旁通。
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压缩机吸入的制冷剂蒸气为。（）
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为了使制冷压缩机吸入蒸气过热及供入蒸发器的制冷剂液体适当过冷，在制冷系统中常设置（）以达到此目的。
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空调机正常工作时压缩机把蒸发器内产生的低温低压气体吸入汽缸内。（）
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汽车空调压缩机吸入来自蒸发器的（)制冷剂。
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16、在蒸气压缩式制冷过程中，制冷剂蒸气首先被吸入的设备是（）。