沿海内河船舶附加货物运输承运人责任保险在共同海损、救助及施救方面的规定与远洋船舶保险的相关规定一致，只是该三项费用之和的累计赔偿额以不超过（）为限。
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沿海、内河船舶保险的保险责任分为（）。
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共同海损条款就是船舶保险合同和货物运输保险合同的重要条款，受到保险合同双方的重视。共同海损具备的条件包括（）。
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根据《沿海内河船舶保险条款》（96/11/01），船舶在码头卸货过程中因潮汛影响造成船舶底部与河床底紧密接触的事故为（）事故。
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沿海内河船舶保险一切险中，对于本船舶上的货物损失，（）负赔偿责任。
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沿海内河船舶保险按船龄将船舶分为新、旧船舶。其中。船舶在（）年以内的船舶视为新船，保险价值按重置价确定。
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船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.
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沿海内河船舶保险一切险中，对于本船舶上的货物损失，不负赔偿责任。
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船舶发生共同海损事故后，船长要求收货人提货前提供担保时，收货人提供了货物保险人签署的海损担保函，船长还应()。
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共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括（）。
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某海船在沿海海域发生海损事故后，报船舶检验机构进行附加检验，请问该船舶检验机构进行附加检验后应给该船签发哪些证书？
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沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满（）个月以上称为失踪，属于保险责任。
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在我国沿海内河船船保险中规定，共同海损的分摊应按（）的规定办理。
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沿海河内船舶保险中，关于共同海损、救助和施救费用说法正确的包括（）。
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共同海损通常由承运人、货主、船舶三方分摊。
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在共同海损理算的实践中，经常遇到的共同海损代替费用有（）等。Ⅰ．船舶临时修理费；Ⅱ．转运货物的费用；Ⅲ．修船工人的加班费；Ⅳ．船舶带货入坞附加费。
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在确定沿海内河船舶保险的保险金额时，船龄在（）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按重置价值确定。
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沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满（）以上称为失踪，属于保险责任。
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【单选题】在确定沿海内河船舶保险的保险金额时，船龄在（）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按重置价值确定。
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在共同海损理算的实践中，经常遇到的共同海损代替费用有（）等。Ⅰ．船舶临时修理费；Ⅱ．转运货物的费用；Ⅲ．修船工人的加班费；Ⅳ．船舶带货入坞附加费
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如果货运代理人接受客户委托，作为货物托运人或租船人须向海运承运人支付与客户货物有关的共同海损分摊或由于上述情况涉及到第三人责任，客户应使货运代理免除此类索赔和责任。由于上述原因引致的共同海损分摊、救助费用以及对第三人造成的损害赔偿均由()负责。
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在我国沿海内河船舶保险中，当保险金额低于船舶保险价值时，保险人对共同海损、救助费用及施救费用的赔偿规则是（）
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沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满6个月以上称为失踪，属于保险责任。（)
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某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元。根据以上资料，回答下列问题：我国海洋运输货物保险条款规定的险别包括（）
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沿海内河船舶保险条款对于共同海损、施救及救助费用的最高赔偿额分别以不超过保险金额为限（）
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