货物列车允许将一个实际列车走行径路按不同启用时间拆分为若干LKJ过渡数据径路。
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（）设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
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货物列车实际编成的总重达到（）t及以上者称为重载货物列车。
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高原、寒冷、长大下坡道的区段和重载列车、编组超过（）辆的货物列车，由铁路局根据运输组织实际，相应增加技检时间。
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列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行（）。
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在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。
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旅客列车应固定走行径路运行，货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式。
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货物列车计长允许按列车运行图规定欠（）以下。
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由SS3型机车牵引的普通货物列车，在线路允许速度为90km/h的线路上运行，当运行速度为（）km/h时，LKJ将解除机车的牵引力。
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喀什―吐鲁番―嘉峪关方向的旅客列车固定走行径路，应设置的区段号（）。
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旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的“车速等级”来区分不同的列车种类限速；使用（）号区分不同的制动类型和不同的固定走行径路。
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《行细》规定：变更旅客列车固定走行径路：指旅客列车因故变更《旅客列车走行径路固定方案》以及运行图文件或电报规定的径路。（）
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防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，有允许速度120km/h货物列车运行的线路，A不得小于（）。
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货物列车实际编成的总重达到（）及以上者称为重载货物列车。
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不通行超限货物列车的站线（比如机车走行线）侧面限界必须大于（）。
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在一个版本LKJ车载基础数据文件中，对应一个实际客运列车运行径路，禁止使用不同的LKJ基础数据，不得出现人工选择径路。
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货物列车牵引重量允许按列车运行图规定上下波动（）。
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为了使列车安全运行，在一个区间或一个分区同一时间内，只允许一趟列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。
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货物列车计长允许按图定列车长度标准上下波动（）及以下。
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用于行车闭塞的设备，叫做（）。它必须保证在一个区间内的同一条铁路线上，在同一时间内只能允许有一列车占用。
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8、有一个“列车运营”关系，含有：车次、日期、实际发车时间、实际抵达时间、情况摘要等属性，该关系的主键是（）。
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施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第一列列车，列车调度员应（)。
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在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。此题为判断题(对，错)。
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（）是货物列车在区段内运行（包括在各中间站停留时间在内），平均每小时走行的公里数
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列车运行途中，车站有关人员（）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（）
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