合金钢轧后冷却出现的裂纹是由于金属内部的残余应力和热应力造成的。
相似题目
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（）时效处理是利用气温的自然化，经过多次热胀冷缩，使工件金属内部不平衡的金相组织产生微观滑移而趋于平衡，从而达到减少或消除残余应力。
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金属的不均匀变形，加热的不均匀性，轧后的不均匀冷却及金属的相变等，都可以促使金属的内部产生内力。
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对一些易形成温度应力和裂纹敏感性较大的钢种，应进行轧后（）冷却。
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钢板轧后冷却的残余应力缺陷多发生在强度较高和易产生马氏体组织的钢种中。
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焊接缺陷对焊接头的疲劳强度将产生不利影响，其中片状缺陷（裂纹、未熔合、未焊透）比带圆角的缺陷（气孔）（）；表面缺陷比内部缺陷（）；位于残余拉应力区内的缺陷比残余压应力区内的缺陷（）用力方向垂直的片状缺陷比其它方向（）。
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气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。
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钢板的内部裂纹是由于温度应力造成的。
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塑性变形后的金属材料内部形成残余内应力，会造成零件尺寸不稳定及耐腐蚀性能降低。
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金属变形后残余应力产生是由于（）所引起的。
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焊接的残余应力和变形主要是由于焊接过程中局部、（），（）高温区域的金属热胀冷缩受阻碍所形成的。
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金属变形后残余应力产生是由于（）所引起的
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冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。
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机械加工后，由于力和热的作用，在表面层所产生的残余应力是（）的具体内容。
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热裂纹是指焊缝和热影响区金属冷却到凝固温度附近的（）所产生的裂纹。
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锻件中的一种缺陷白点（又称发裂）实际上是裂纹，它是由于钢水中含有（），锻造后快速冷却，（）来不及逸出，产生很大的变形应力，热处理时又产生相变应力和热应力从而形成白点缺陷。
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汽包壁较厚，又是合金钢，因此在组合中不得在汽包上（），以免由于受热不均，应力集中，产生裂纹。
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焊接的残余应力和变形主要是由于焊接过程中局部加热和冷却，高温区域的金属热胀冷缩受阻碍所形。
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金属变形后残余应力产生的原因是由于（）所引起的。
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热处理是将金属或者合金在固态范围内,通过加热﹑保温﹑冷却的有机配合,使金属或者合金改变内部组织得到所需要的性能的操作工艺。
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由于铝的（），使铝及铝合金焊接时产生较大的焊接应力，引起热裂纹。
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焊接过程中焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近的高温产生的焊接裂纹叫热裂纹。
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在焊接过程中，焊缝和热影响区金属冷却到（)附近的的高温区时产生的裂纹属于热裂纹.A.液相线B.固
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金属变形后残余应力生产的原因是由于（）所引起的
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焊接过程中，焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近的高温区所产生的焊接裂纹叫（）