THDS设备及关键部件生产单位的资质不须通过铁道部车辆主管部门的认证。（)
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违反《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件在进入施工现场前未经查验或者查验不合格即投入使用的，责令限期改正；情节严重的，降低资质等级，直至吊销资质证书；造成重大安全事故，构成犯罪的，对()，依照刑法有关规定追究刑事责任；造成损失的，依法承担赔偿责任。
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接触网作业车的设计、生产、维修、进口行政许可按铁道部相关规定办理。严禁使用不符合国家铁路相关标准的设备及部件，以确保接触网作业车的（）、（）、科学性和实用性。
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外单位承担公司系统有关工作，其企业资质、业务资质和安全资质等应经过设备运维管理单位审查通过。
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生产经营单位不得将生产经营项目、场所、设备（）或者（）给不具备安全生产条件或者相应资质的单位或者个人。
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TADS设备大修、小修单位的资质须通过铁道部车辆主管部门组织的认证，资质有效期为（）年。
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扶梯施工前应会同建设单位、监理单位、生产厂家进行开箱点件工作，检查随机文件是否齐全，机械部件、电气部件及备品备件是否完好，有无缺损情况，并填写设备开箱检查记录表；以下不在记录表中的项目是：（）
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列检THDS设备复示站应自动预报前方（）个区间探测站中预报的微热、连续3次及以上和重复4次及以上的轴温最大值，并可将相关信息传递给TFDS动态检车人员，便于重点监控｡
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当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属使用不合格设备，技术改造不符合铁道部技术政策，以及设备大、中修过期的应列以下哪方责任。（）
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违反《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件在进入施工现场前未经查验或者查验不合格即投入使用的，责令限期改正；情节严重的，降低资质等级，直至吊销资质证书；造成重大安全事故，构成犯罪的，对（），依照刑法有关规定追究刑事责任；造成损失的，依法承担赔偿责任。
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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和（）进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。
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THDS设备检修维护管理工作必须按照“以（）部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理。
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THDS设备检修维护管理工作按照“（），相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。
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（）是指对于生产上关键设备，通过检查，有计划地安排设备停机，更换已磨损零部件进行调整修复，使设备停机损失最小。
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THDS设备检修维护管理工作按照“（）”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。
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现有一批多种类零部件要同时加工，为取得良好的经济效益在编生产作业计划时，应（）；减少轮班内生产的种数；组织平行或平行顺序移动，先按排关键设备，关键工种的负荷，后安排一般设备等。
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《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》旅客人身伤害及携带品损失可能涉及设施设备、列车运行等原因的，应当通知有关管理单位。被通知单位接到通知后，应当按要求在（）日内提交有关证据材料。
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载重280t及以上长大货物车的固定配属管理单位应根据铁道部超限货物运输电报的要求，做好装车前长大货物车的（）工作。
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THDS设备检修维护人员须经过铁道部或铁路局组织的技术培训，培训合格后填发《铁路岗位培训合格证书》，做到持证上岗，岗位合格证由（）进行年审。
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铁路局车辆运行安全监测站之间通过铁路计算机网或专线通道实现局间THDS信息互传，相互传输各自距分界站最近（）探测站的探测信息，信息互传格式、通道技术条件须符合铁道部的有关规定。
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生产经营单位将生产经营项目、场所、设备及交通运输工具发包或者出租的，应当对承包单位、承租单位的（）条件或者相应的资质进行审查
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项目机构应对设备制造过程进行（)，对主要及关键零部件的制造工序进行（)。
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车辆专用设备包括车辆及关键部件（）类，及作业人身安全防护类设备，是保证车辆运行安全的重要设施
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《车辆轴温智能探测系统（THDS）设备检修维护管理规程》中THDS设备及关键部件名录中要求的防雷部分的产品名称是（）
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工程设备部通过招标或议标的方式选择有资质的合格施工单位，并与其签订施工合同、安全合同及发出（）告知书
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