回送机车载交路区段外单机运行时，应派（)人员。（应知应会 《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第5条)
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在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。（）
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铁路机车的回送方式有：单机、专列、（）、托运。
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专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，原则上不准附挂旅客列车，必须附挂旅客列车时，须经总公司批准。
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单机挂车时，（）应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。
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客运机车交路区段距离（）公里以上的为长交路。
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一个机车乘务组，在规定连续工作时间内，完成一个往返交路，或一个单程交路，此交路区段长度称为（）。
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为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。
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铁路机车回送方式有：单机、（）、附程、托运。
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单机运行时负荷增加，机组的转速增加。（）
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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。
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单机运行时不宜（）与空气制动同时使用。
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单机运行时，下列（）塞门或转换阀不能关闭
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机车交路是牵引区段。（）
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客运机车交路区段距离1000公里以上的为长交路。（)
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单机挂车时，车站值班员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。（)
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机车交路按牵引区段分为短交路、长交路和中长交路。（)
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机务段（）负责制定全段机车运用方案，并组织实施。参与机车长交路、跨局（段)轮乘有关协议的签订。（应知应会《运规》第10条）
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走行部或基础制动装置故障的机车回送时，应做到（）。（应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第11条）
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铁路局负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（)牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。（应知应会《运规》第8条)
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编制机车周转图时，不准编制反交路，消除对放单机，减少单机走行（）
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日常调度运输组织中发生的（）回送时，原则上应按单机或附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。（应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第6条）
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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。（应知应会《技规》第257条）
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回送机车在交路区段外单机运行时，应派胜任人员添乘。（)
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铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（）在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘杂小型及状态不良的，可随货物列车（）回送
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