系统-自动飞行根据FCOM中相关描述，自动驾驶1（或2）最早可以接通于？（）

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• 如果自动驾驶的俯仰被人工超控，在ADI的飞行方式中CWSP将显示在：（）.

  A . A、俯仰接通方式区 B . B、横滚接通方式区 C . C、自动驾驶状态区

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• 自动驾驶飞行指引仪系统能为单通道自动驾驶非精密进近提供引导.

  A . 正确 B . 错误

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• 以下哪些是飞行控制计算机的功能（）？（1）飞行控制系统工作模式的管理与控制。（2）对各种控制指令的输出与管理。（3）完成飞行前地面及飞行中在机内对系统各子系统及部件的自动检测。

  A . 1和（2）和（3）都正确。 B . 只有（1）和（3）正确。 C . 只有（1）和（2）正确。 D . 只有（2）和（3）正确。

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• 城市消防通信指挥系统火警受理台能根据（）、灭火救援战术技术等相关因素自动或人工编制联合出动方案。

  A . A、火灾类别 B . B、火势等级 C . C、消防实力 D . D、气象 E . E、地理环境

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• 根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在等于/大于VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶（）。

  A . A、断开 B . B、衔接 C . C、先断开，速度正常后自动接通

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• 如果自动驾驶仪接通，当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失（）

  A . A、45° B . B、33° C . C、67°

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• 控温厢式货车，其车厢内应有制冷或加温装置以及保温措施，并且设置有自动控制系统，不用驾驶员驾驶过程中监控。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行中，将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到”CUTOUT”位，会使：（）.

  A . A、自动驾驶脱开 B . B、自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行配平 C . C、自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半 D . D、自动驾驶保持接通，但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮

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• 当飞行速度大于315节或马赫数0.75且自动驾驶接通时，减速板收回率（）。

  A . A、增加 B . B、减小 C . C、不变

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• 飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入，这些计算机是（）

  A . A、3部ELAC、2部SEC、2部FAC B . B、2部ELAC、3部SEC、2部FAC C . C、2部ELAC、3部SEC、3部FAC

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• 飞行中自动驾驶接通时，使用主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响（）？

  A . A、没有影响 B . B、如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则自动驾驶不受影响 C . C、使自动驾驶脱开 D . D、如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则后接通的自动驾驶脱开，先接通的不受影响

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• 当飞机飞行在1，0000米高空，向左侧转弯，为了维持其飞行高度，自动驾驶仪将（）.

  A . 产生一个减速指令送至自动油门系统。 B . 产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。 C . 产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头，增加攻角，产生附加升力以补偿。 D . 产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。

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• 根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在≥VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶：（）

  A . A、脱开 B . B、衔接

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• 驾驶人通过自动变速器的换档操纵机构手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据（）等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。

  A . 手动阀位置 B . 节气门开度 C . 车速 D . 控制开关状态

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• 使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？（）

  A . 按压了某个方式电门 B . 方式电门上的绿灯亮了 C . 飞行方式信号显示上出现了改变 D . 飞机的飞行姿态发生了改变

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• 系统-自动飞行下列关于低能量语音警告抑制情况的描述，哪一项是错误的（）

  A．两个无线电高度表都失效 B．选择了TOGA推力 C．飞机形态为全形态 D．在备用法则条件下

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• 对于RNAV2航路，驾驶员应使用水平偏离指示器、水平导航模式下的飞行指引仪或自动驾驶仪。（)

  是 否

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• 系统-自动飞行对FAC的描述，下列哪项是错误的（）

  A．FAC的功能包括飞行包线功能、低能量警告、偏航功能、风切变探测 B．每部FAC都可以人工关断 C．当FAC断开（FAC按钮在OFF位）但仍然有效时，FAC飞行包线功能被抑制 D．FAC1通过FD1保持飞机在飞行包线内

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• (自动飞行)以下哪个不是自动驾驶产生的指令?

  A．在三轴上定操纵面：俯仰、横滚和偏航 B．定位前轮 C．推力控制

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• (自动飞行)关于自动驾驶接通条件，以下说法哪个正确：()。

  A．如果发动机未工作，在地面可接通一部自动驾驶。当一个发动机起动时，自动接通另一部自动驾驶 B．LOC-G/S或复飞或FINALAPP方式预位或接通时，两个自动驾驶可同时接通(AP1现用，AP2备用) C．只要飞机已升空至少5秒钟，通过按压FCU上的相应按钮可接通AP1或AP2

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• (自动飞行)当下列哪个情况时，不能导致自动驾驶断开：()。

  A．按压侧杆上的接杆(take-over)按钮 B．断开两部FD C．按压FCU上相应的自动驾驶(AP)按钮 D．加在侧杆上的力或在方向舵脚蹬上的力高于基本极限值

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• 系统-自动飞行关于FAC的描述，正确的是（）

  A．如果两个FAC都有效，FAC1控制飞机在飞行包线内，FAC2处于备用状态 B．如果在FAC1的任一通道探测出失效，则FAC2接管相应的通道 C．如果两个FAC都有效，FAC1通过FD1控制偏航阻尼器、方向舵配平、方向舵行程限制，而FAC2是通过FD2

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• 自动驾驶飞行指引系统（AFDS）和自动油门（A/T）由__控制操作（）

  A．方式控制板（MCP）和飞行管理计算机（FMC） B．方式控制板（MCP）和发动机电子控制（EEC） C．飞行管理计算机（FMC）和发动机电子控制（）

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• 根据SAE J3016定义的自动驾驶车辆L1-L5的分级标准，请问“自动系统在某些环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，不需要人来接管”的级别是什么（）

  A．L2 B．L3 C．L4 D．L5

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