非正常接发列车准备进路的办法是什么？
相似题目
-
未准备好进路接发列车是指进路上有轻型车辆（包括拖车）、小车及其他能（）的障碍物。
-
未准备好进路接发列车算什么事故？
-
车站的接发列车工作都要在（）统一指挥下进行，而其中准备接发列车进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）必须由他亲自下达。
-
非正常接发列车准备进路的基本方法是什么？
-
未准备好进路接发列车是指超限列车（包括挂有超限货物车辆的列车）、客运列车由于错误办理造成进入（）股道。
-
未准备好进路接发列车是指（）越过警冲标。
-
道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车。
-
扳道、信号人员在值班时应做到接发列车进路准备完了后，向谁汇报？
-
扳道员接受准备接发车列车进路的命令时，应按照接发列车作业标准规定的用语，认真复诵。
-
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在无岔区段轨道电路出现红光带时，可采用排列调车进路或单操单锁（）准备接发车进路。
-
接发列车进路准备完了后，信号员或扳道员应及时向（）报告。
-
接发列车时，扳道员、信号员应严格按照（），正确及时准备进路。
-
未准备好进路接发列车是指违反《技规》禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理（）。
-
信号人员要严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路（）
-
非正常接发列车作业时应正确、及时准备接发车进路，确认进路上的道岔（包括防护道岔)开通位置正确并按规定加锁、紧固。（)
-
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告)外，其他各项工作可指派（)办理。
-
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、、指示发车或发车（）
-
接发列车时，（）应亲自办理闭塞.布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）.开闭信号.交接凭证.接送列车.指示发车或发车
-
《接发列车作业》标准中规定扳道员在发车时“准备进路”的岗位作业技术要求是什么？
-
《接发列车作业》标准中规定扳道员在接车时“准备进路”的岗位作业技术要求是什么？
-
下列哪个不属于接发列车作业惯性事故（）。 A: 向占用区间发出列车 B: 向占用线路接入列车 C: 未准备好进路就接发列车 D: 正确办理闭塞后发出列车
-
车站值班员接发列车时，由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（）办理
-
列车调度员人工办理接发列车时，除办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告)外，其他各项工作可指派（)或其他人员办理。
-
非常站控模式下，接发列车进路准备好后，车站值班员（信号员)对进路始端按钮进行封锁。（)