138、冲击系数是静态放电电压与50%放电电压之比。
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避雷器的保护特性是指避雷器在（）电流下的残压和冲击放电电压值。
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用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。
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特高压变电站空气间隙操作冲击放电电压要求值可按（）进行计算。
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避雷器的作用是什么？ 避雷器是用来限制过电压幅值的保护电器，并联在被保护电器与地之间。当雷电波沿线路侵入时，过电压的作用使避雷器放电，雷电流经避雷器泄入大地，从而限制了雷电过电压的幅值，使避雷器上的残压不超过被保护电器的冲击放电电压，而保护了电器
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电气设备内绝缘全波雷电冲击试验电压与避雷器标称放电电流下残压之比，称为（），该系数越大，被保护设备越安全。
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铅酸蓄电池核对性放电，采用10h的放电率进行放电，可放出蓄电池容量的50%～60%。当电压降至（）V时即应停止放电，并立即进行充电。
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避雷器的冲击放电电压应高于受其保护的变压器的冲击绝缘水平
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同样实验条件下，在下列间隙中，以（）间隙的操作冲击50％放电电压为最低。
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依据《1000kV交流输电系统过电压和绝缘配合导则》，在雷电冲击50%破坏性放电试验中，对被试设备施加一定次数的雷电冲击电压以得到绝缘50%破坏电压U50和变异系数z，除非在有关设备标准中另有规定，或由试验得出的数值确定外，对空气间隙z值一般取（）。
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确定球隙或其他自恢复绝缘的50％冲击放电电压的方法有（）、（）等方法。
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冲击电压发生器时利用电容串联充电并联放电来工作的。
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常用的高率放电叉检查单格铅酸蓄电池电压时，当指示电压为（）表示蓄电池放电为50%。
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某火电厂，220直流系统，每机组设阀铅酸电池，单母接线，两机组间有联络。阶梯法，每组蓄电池2500Ah，103只，1h放电率I=1375A，10h放电率I=250A，事故放电初（1min）冲击放电电流1380A，电池组与直流柜电缆长40m，允许电压降下，连接铜芯电缆最小截面为（）。
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选取标准冲击放电电压和标称放电电流残压中的一个（）作为避雷器的保护水平。
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伏秒特性曲线实际上是一条带状区域，因为在冲击电压作用下，间隙放电时间具有（）。
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请根据有关规程和设计手册对35kV配电装置悬式绝缘子和穿墙套管进行选择和校验。配合系数Ke=1.45，避雷器5kA下残压Uch=134kV。按大气过电压选择，绝缘子串正极性雷电冲击电压波50%放电电压Ut.50和悬式绝缘子的片数为（）。
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蓄电池组与直流柜之间的连接电缆载流量、电压降应满足的设计原则为：蓄电池组与直流柜之间的连接电缆长期允许载流量的（），应取蓄电池（）放电率电流；允许电压降应根据蓄电池组出口端最低计算电压值选取，不宜高于直流电源系统标称电压的（），其计算电流应取蓄电池Jh放电率电流或事故放电初期（Jmin）冲击放电电流二者中的大者。
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SS机车外部过电压保护采用的是110㎜间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。
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避雷器的冲击放电电压应高于受其保护的变压器的冲击绝缘水平（）
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对极不均匀电场的棒一板电极，空气间隙的直流或冲击击穿电压与棒极的极性有关，一般是负极性放电电压高（）
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什么叫避雷器的灭弧电压和冲击放电电压？
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气体放电管的冲击点火电压Umax为（）V（在l000V/s）
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50%放电电压 名词解释
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某工程网络控制室110V直流系统，设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池，事故 放电末期电压确定为1.83V，在此电压下蓄电池组的容量系数为0. 555。直流系统负荷统计 如下：经常电流53.2A,事故放电初期（0~1min）电流184.6A，事故持续放电（1~60min）电流184.6A，断路器采用弹簧操动机构，无事故冲击放电。蓄电池组在1.83V终 止电压下，电流比例系数为2. 342。已知蓄
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