操作DTB钥匙时，等白灯亮起保持1秒再松开（）
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装有手动紧急操作装置的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持其松开状态。（）
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检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5~2cm），是闸带在松开情况下与制动轮轮缘（）。
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小绞车运行时，司机不得松开制动闸和工作闸。为保持绞车运行平稳，可以两个闸把同时闸紧。（）
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当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用【总人解】的正确操作顺序为（） ①输入办理总人解手续密码，确认密码正确后，此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时，即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮（保持按下状态），用鼠标单击按下【总人解】按钮，弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮，如操作有效，则发出一声声响，同时【总人解】图标恢复原色
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深圳地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘（PSL）上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持，当列车（）松开钥匙开关。
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START是启动位置，当启动发动机后应立即松开钥匙，这时候钥匙会自动回到（）位置。
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松开应急灯测试按钮后，应急灯上的什么指标灯应亮起来？
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综采工作面支架升架时，在支架顶梁接顶后，要继续供液（）秒再把操作阀手把回零位。
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12V135型柴油机启动后，应立即松开启动按钮，然后将钥匙开关拔到（）。
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正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。（）
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HSA坡道辅助系统的作用就是在坡道时驾驶员松开制动踏板后，制动系统仍然会保持制动压力（）左右。
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哈铁科AEI-S1前置设备指示灯接收到电子标签信息时标签指示灯亮起是：（)。
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如在DTB自动折返时出现列车后溜时，则马上开启主控钥匙破坏折返，若继续溜动，应立即施加停车制动（）
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CRH1A型动车组整列无法集控关门时,可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持以上后松开的操作进行关门（）
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全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。1.0（）
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PSL“互锁解除”钥匙开关切换到“激活”位，色指示灯亮起；“安全防护装置”钥匙开关切换到“旁路”位，色指示灯亮（）
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为了使VOBC缓解EB，司机持续按下DEBR按钮时间越长越好，最好超过2秒再松开（）
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给仪表控制模块测试时必须完成的下列操作排出正确的顺序。 1. 将点火开关置于'ON（II）'。 2. 按住短途行程/ 复位按钮。 3. 在5 秒钟之内，将照明开关切换至OFF，然后，切换至ON，再切换回OFF。 4. 在5 秒钟之内，松开短途行程/ 复位按钮，然后重复按住与松开按钮操作，共做3 次。 5. 将照明开关置于'ON'（）
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155、郑州地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘（PSL）上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持，当列车（）松开钥匙开关。
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CRH5型动车组换端保持操作时，在列车另一端按住换端按钮，插上主控钥匙并旋转到“1”位、将主指令开关拨至“1”位、扳起对应的扳键开关，待换端按钮开始后，松开按钮（）
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终点站进行无人DTB折返时，列车正常建立DTB成功并关闭主控钥匙后，需秒内按压站台处DTB折返按按，否则会导致列车无法启动（）
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进入2号线东南段（朝阳站至钱江路站）气体灭火系统防护区时，应将单区控制盘面板操作旋钮由“”位旋转至“”，然后按下手自动切换按钮1秒左右，手动状态指示灯点亮，再将面板操作旋钮旋转至“”，拔下钥匙后进入房间；当人员离开防护区时，应将单区控制盘面板操作旋钮由“”位旋转至“”，然后按下手自动切换按钮1秒左右，自动状态指示灯点亮，再将面板操作旋钮旋转至“自动”，并将面板操作旋钮旋转至“”,拔下钥匙后离开
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1、对称加密中，数据的发送方和接收方使用同一把私有密钥。通信双方都必须获得这把钥匙，并保持钥匙的——。
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全车无流,将调速手轮回“零”位，按“微机复位”按钮，延时1秒再重新给流（）
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