当飞机处于逆侧风时，应适当增大第四转弯的坡度。()
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航向法修正侧风时，机头应向（）方向偏转适当的角度.
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飞机以100海里／小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里／小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（）。
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出现侧风时应该怎么控制飞机？
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飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）
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在目视盘旋的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）
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遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时（）
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飞机转弯坡度（）
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确定无人机进入四转弯的时机，应考虑到第四转弯的角度如转弯角度大于（）度，应适当提前，如转弯角度小于（）度，应适当延迟。
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飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.
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无人机第四转弯中，注意飞机接近跑道延长线的快慢和（）的减小是否相适应转弯中应保持好的飞行状态，适时地检查角度、高度发现偏差及时修正。
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在下面哪种情况下，可用转弯仪来指示飞机转弯时的坡度（）？
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在强逆侧风条件下滑行，哪个副翼位置正确（）
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在适当的侧风条件下，飞机在跑道上着陆，在接地的瞬间，飞行员应操纵飞机，使（）.
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以直升机在逆风悬停中作3600右回转为例说明风的影响。直升机从悬停进入右回转，逆风变为左逆侧风，转到900变为左正侧风转过900后变为左顺侧风，到1800时变为顺风转过1800后变为右顺侧风，到2700时变为右正侧风转过2700后变为右逆侧风，到3600又回到逆风位置。下面哪幅图是错的（）
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在等待程序的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）.
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大坡度转弯中，产生加速失速，在哪个方向飞机趋向滚转（）
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保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：（）
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在目视盘旋的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为（)。A.3°/S或坡度25°,取小者B.3°/S或坡度30°,
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飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（)。
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若四转弯过晚，飞机应当适当加大转弯坡度以修正转弯偏差（）
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无人机退出第四转弯后，当下滑线正常时，应注意检查速度如速度大，表明目测高、应适当（）
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左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（）
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