左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（）
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如果塔台报告地面风向10°，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）。
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如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）.
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保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.
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已知地面风向180°、风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为（）。
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如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：（）.
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如果塔台报告地面风向010°、风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）.
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
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如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：（）.
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在强逆侧风条件下滑行，哪个副翼位置正确（）
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以直升机在逆风悬停中作3600右回转为例说明风的影响。直升机从悬停进入右回转，逆风变为左逆侧风，转到900变为左正侧风转过900后变为左顺侧风，到1800时变为顺风转过1800后变为右顺侧风，到2700时变为右正侧风转过2700后变为右逆侧风，到3600又回到逆风位置。下面哪幅图是错的（）
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保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
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飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。
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在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：（）.
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飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。
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飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.
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一建筑物模型在风速为8m/s时，迎风向压强为45Pa，背风面压强为-27Pa，若气温不变，风速增至12m/s，则建筑物迎风面和背风面的压强分别为（）。
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如果发生前轮转弯偏移（非侧风引起），则当偏移致使方向舵配平在3度和8.8度之间进行补偿时，则：（）
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如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）.
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）.
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飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）.
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右侧顺风条件下，如果航向、空速、风向不变，风速增大，则地速，偏流（）
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当飞机处于逆侧风时，应适当增大第四转弯的坡度。()
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某人以4km／h的速率向东前进时,感觉到风从正北方吹来,如果将速率增加一倍,则感觉风从东北吹来,则实际风速和风向为（)
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飞机的航向角90度, 空速表指示速度为200m/s,受风速为30m/s、风向为正北的侧风影响。试计算飞机的偏流角大小及相对地面的运行速度,画出航行速度三角形。 （）