飞行中如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则().
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞机速度,这是因为().
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如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则:().
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保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时,如果风速不变,风向变化主要引起().
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如果航向、空速、风向不变,飞机接近正侧风飞行,风速变化主要引起:().
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时,如果风速不变,风向略有变化主要引起().
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飞机保持平均磁航向25°,表速135海里/小时飞行,飞行高度层FL15700英尺,空中气温等于该高度的标准气温,测得偏流-8°,地速为153海里/小时,风向(来向)和风速大约是多少:().
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如果航向、空速、风向不变,当风速增大时,则:().
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进近转弯中,空速保持不变,如果坡度增加,则必然使().
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保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时,如果风速不变,风向略有变化主要引起().
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保持指示空速不变,飞行高度升高,则真空速:().
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飞机保持平均磁航向300°,真空速470千米/小时飞行,测得偏流+5°,地速460千米/小时,风向(去向)和风速约是().
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞行速度,这是因为()。
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飞行中如果航向、空速、风向不变,当风速增大时,则()。
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在同一航向、风向、风速条件下,真空速增大,则:().
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飞行中保持同一航向,在风向、风速不变条件下,如果真空速增大,则()。
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起飞过程中,当指示空速到达84海里/小时,飞行方式显示上的自动油门方式为()
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起飞过程中,当指示空速到达60海里/小时前,飞行方式显示上的横滚方式为()
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如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺逆风飞行,风速变化,主要引起:().
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时,如果风速不变,风向略有变化主要引起:().
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飞行中如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺风或逆风飞行,风速变化,主要引起().
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飞机在顺风中飞行,航迹线与航向线一致,地速与空速的关系是
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右侧顺风条件下,如果航向、空速、风向不变,风速增大,则地速,偏流()
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飞机的航向角90度, 空速表指示速度为200m/s,受风速为30m/s、风向为正北的侧风影响。试计算飞机的偏流角大小及相对地面的运行速度,画出航行速度三角形。 ()
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起飞过程中,当指示空速到达84海里/小时前,飞行方式显示上的自动油门方式为()