保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.
相似题目
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如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速和M数有何变化（）.
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飞机保持一定的航向飞行，如果电台在右边，方位角变化关系是：（）.
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飞机保持磁航向270°，真空速120kt飞行，于12：37飞越某VOR台360°径向线，12：44飞越350°径向线，若向VOR台飞行，大致时间和距离是（）。
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飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行，飞机所在的方位线就是（）.
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飞机准确过台后，保持一定航向飞行了一段时间，飞机方位角等于（）.
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如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：（）.
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飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）.
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
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飞机保持平均磁航向25°，表速135海里/小时飞行，飞行高度层FL15700英尺，空中气温等于该高度的标准气温，测得偏流-8°，地速为153海里/小时，风向（来向）和风速大约是多少：（）.
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参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（）
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保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
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预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为-3度，偏流和侧风分别是（）。
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航空器保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，真空速不变，风为（）。
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飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（）.
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飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。
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飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。
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飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.
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如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）.
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飞机在侧风中起飞滑跑时，为了保持滑跑方向不受风的影响，应当（）.
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）.
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飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）.
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在正侧风大于m/s时，起飞和着陆航空器之间的尾流间隔时间不得少于分钟（）
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飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，则侧风为：
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左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（）