下列关于减速器制动轨说法不正确的是（）。

相似题目

• 关于变速器的维护，说法不正确的是（）。

  A . 对于常啮合齿轮变速器，要根据当地气温和发动机类型选择润滑油的规格型号 B . 对于无级变速器，三角皮带和皮带轮要保持清洁 C . 对于常啮合齿轮变速器，润滑油的粘度要尽量大，以保证润滑可靠 D . 对于无级变速器，三角皮带被磨损、变形伸长或硬化变质应更换

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• 下列关于减速器的说法正确的是（）。

  A . TJK型减速器是浮轨重力式减速器 B . 减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式 C . TJY型减速器是钳夹式液压式减速器 D . TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用

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• 减速器制动轨的左右摆动量应不小于（）mm，才能满足车辆的蛇行运动。

  A . 10 B . 12 C . 15 D . 20

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• 关于减速常数C，下列说法正确的是：（）

  A、 减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间 B、 减速常数随船舶排水量的不同而不同,排水量为1万吨的船舶,其减速常数为5分钟 C、 A、B都对 D、 A、B都不对

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• 下列关于外轨超高说法正确的是若轨距外闯，外轨垂直磨耗过大，并有压溃，外轨侧面磨耗，说明超高过大。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于液压调速器的清洗，说法不正确的是（）。

  A . A．可用轻柴油清洗 B . B．可从机器上拆下清洗 C . C．可在机器上清洗 D . D．在机器上清洗时，机器不能运转

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• 下列关于外轨超高说法正确的是（）。

  A . A、若轨距外闯，外轨垂直磨耗过大，并有压溃，外轨侧面磨耗，说明超高过大。 B . B、若外轨磨耗，内轨压溃，内轨切压枕木，说明超高过大。 C . C、若外轨磨耗，内轨切压枕木，外轨侧面磨耗，说明超高过大。 D . D、若外轨磨耗，内轨压溃，内轨切压枕木，说明超高过小。

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• 关于电子调速器，下列说法正确的是（）。

  A . A、不允许用调速器直接控制透平启动 B . B、机械液压系统多 C . C、调速范围窄 D . D、系统反应灵敏，几乎没有时间滞后现象

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• 驼峰车辆减速器制动轨（60Kg/m）的磨耗极限高度为不大于（）mm。

  A . 10 B . 12 C . 18 D . 25

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• 关于Sulzer电子控制共轨喷射系统下列说法正确的是：（）。

  A、喷油器由共轨油管供油 B、共轨燃油泵由共轨油管供油 C、共轨燃油泵每缸一个 D、共轨燃油泵由伺服油驱动

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• 关于手动变速器的操纵机构，下列说法不正确的是（）。

  A . A、变速杆可以直接布置在变速器盖上 B . B、一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位 C . C、接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档 D . D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

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• 关于普通齿轮变速器，下列说法正确的是（）。

  A . 第一轴与第二轴固连 B . 倒挡是依靠两对齿轮传动副组成 C . 中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连 D . 第二轴接离合器的从动轴 E . 变速器一般具有自锁、互锁，以及倒档锁三种装置

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• T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。

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• T•JK2-（A）型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为不大于（）mm。

  A . 67 B . 73 C . 67 D . 70

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• 下列关于双离合变速器说法正确的是（）

  A . 在变速器内通过拨叉机构来换档 B . 在换档时双离合器变速器没有动力中断 C . 当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态 D . 传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴

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• 减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于差速器的原理，下列说法正确的是（）。

  A . 当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差 B . 当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反 C . 当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶 D . 左右两半轴与行星齿轮固连一起 E . 普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

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• 关于变速器操纵机构，下列说法不正确的是（）

  A . 为防止变速器脱档，操纵机构中设置自锁装置。 B . 为防止同时挂入两个档位，设置互锁装置。 C . 为防止前进时误挂倒档，设置倒档锁装置。 D . 操纵机构的功用是驾驶员可随时将变速器换上或摘下某个档位。

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• 关于电控自动变速器下列说法正确的是（）

  A．技师甲说现代电控自动变速器由于采用电脑控制，所以取消了液压阀体的控制方式。 B．技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成。 C．技师甲和技师乙说法都正确。 D．技师甲和技师乙说法都错误。

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• 关于变速器的说法下列正确的是（）

  A．滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0～0.05mm，使用极限为0.10mm B．变速器壳前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于0.10mm C．变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.10mm D．倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.20mm

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• T²JK3£­B（50)型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于（)。

  A．78mm B．80mm C．82mm D．84mm

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• 下列关于齿轮减速器的特点,说法不正确的是（）

  A．传动效率低 B．传动比精确 C．寿命长 D．维护简便

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• T&8226;JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动

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