T²JK3£B（50)型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于（)。
相似题目
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T•JK1-D50型减速器在缓解位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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T•JK3型减速器制动轨磨耗极限高度为（）MM。
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T•JK3-50（A50）型减速器轴套最大磨耗量不大于2mm。
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T•JK2-B50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为（）mm。
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T•JK2-（A）型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为不大于（）mm。
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T•JK1-D50型减速器在制动位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
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T•JK2-A型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（）mm。
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T•JK2-A50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
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T•JK1-C50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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T•JK3型减速器在制动状态时，制动电磁铁是常有电的。
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T&8226;JK2-A型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（）mm
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T²JK2£A（50)型减速器制动时，除第一钳外，其它钳中心开口距离为（)。
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T²JK2型减速器的制动部分由（)活动构件和一个固定构件组成。
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T²JK3£B（50)型减速器的全制动时间（不含继电器动作时间)（)。
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T²JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（)。
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T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为（)。
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T²JK3£（50)型减速器按结构分类应为（)减速器。
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T²JK3£（50)型减速器的全缓解时间为（)。
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T²JK型减速器制动梁相互之间保持（)的间隙，以保证动作灵活。
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T²JK3£（50)型减速器工作气缸的内径为（)。
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T²JK2型减速器每组制动钳的中心距为（)。
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T²JK2型减速器制动时，曲拐滚轮垂直中心线至支承轴转动中心的距离应保持在（)。