T²JK型减速器制动梁相互之间保持（)的间隙，以保证动作灵活。
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T.JK型减速器的制动夹板固定在制动梁上，是对车轮产生（）的主要零件。
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在集中检修中，对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些？
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吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。
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T²JK型减速器两夹板内侧距离，缓解位应大于（)。
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T²JK2£A（50)型减速器气缸活塞所用的YX型密封圈的直径为（)。
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T²JK2£A（50)型减速器制动时，除第一钳外，其它钳中心开口距离为（)。
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T²JK2型减速器的制动部分由（)活动构件和一个固定构件组成。
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T²JK3£B（50)型减速器的全制动时间（不含继电器动作时间)（)。
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T²JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（)。
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T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为（)。
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T²JK2£A（50)型减速器的控制箱电磁线圈电阻为（)。
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T²JK3£（50)型减速器按结构分类应为（)减速器。
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T²JK3£B（50)型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于（)。
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T²JK2£B50£2006型车辆减速器控制电路中，每股道电磁铁回路单设分保险，保险容量以（)为宜。
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T²JK2型减速器工作气缸的行程为（)。
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T²JK3£（50)型减速器的全缓解时间为（)。
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T²JK2型减速器的风缸与支气管连结的胶管内径为32mm。（)
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T²JK型和T²JK1型减速器工作气缸的最大压力为（)。
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T²JK3£（50)型减速器工作气缸的内径为（)。
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T²JK型减速器的工作油缸的额定工作压力为（)。
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T²JK2型减速器每组制动钳的中心距为（)。
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T²JK2型减速器制动时，曲拐滚轮垂直中心线至支承轴转动中心的距离应保持在（)。
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T²JK型减速器安装在直线上时，出口端为安装复轨器需设（)以上的直线段。
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T²JK型减速器安装在直线上时，入口端为安装护轮轨需设（)以上的直线段。
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