T•JK3型减速器在制动状态时，制动电磁铁是常有电的。
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T•JK3型减速器主要部件有（）。
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CRH2型动车组快速制动是常得电的（）时产生的制动作用。
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T•JK3型减速器在空载状态下，最低启动压力应不大于（）KPa。
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T•JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
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T•JK3型减速器制动轨磨耗极限高度为（）MM。
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T•JK型减速器在缓解状态时，缓解电磁铁是常有电的。
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T.JK型减速器的制动夹板固定在制动梁上，是对车轮产生（）的主要零件。
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T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为（）mm。
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T•JK3、T•JK3-A型减速器工作气缸在空载状态下最低启动压力应不大于（）KPa。
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T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为（）mm（第一钳除外）。
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T•JK2型减速器制动时，两内侧制动轨顶面的最小距离为（）。
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T•JK1-D50型减速器在制动位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
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T•JK3、T•JK3-A型减速器的单位制动能高h为（）m/m。
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T.JK型减速器制动夹板的宽度是（）m。
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T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
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当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态。
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T&8226;JK2型减速器制动时，两内侧制动轨顶面的最小距离为（）
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T²JK2£A（50)型减速器制动时，除第一钳外，其它钳中心开口距离为（)。
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T²JK3£B（50)型减速器的全制动时间（不含继电器动作时间)（)。
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T²JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（)。
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T²JK3£B（50)型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于（)。
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T•JK3型车辆减速器在缓解状态时，缓解电磁铁是常有电的。（）
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