关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。

相似题目

• 关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。

  A . A．对研后的阀线必须是连续的 B . B．密封面越宽越好 C . C．随使用时间加长，密封面宽度增加 D . D．密封面上允许有不切断阀线的坑点

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• 气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是（）。

  A . A．高温 B . B．腐蚀 C . C．穴蚀 D . D．撞击

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• 往复式压缩机的气阀阀座密封面，如有较严重的伤痕，应先采用车削的方法，然后用手工研 磨的方法来修理。

  A . 正确 B . 错误

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• 气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。

  A . A．密封性好 B . B．阀盘易发生拱腰变形 C . C．拱腰变形后增加散热 D . D．易增大接触应力

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• 下列关于修理费的说法，错误的是（）。

  A . A．修理费率一般采用变动值 B . B．修理费率一般采用固定值 C . C．修理费＝固定资产原值×计提比率（%） D . D．修理费＝固定资产折旧额×计提比率（%）

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• 气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。

  A . A．密封性好 B . B．钒、钠腐蚀大 C . C．阀盘易发生周边翘曲变形 D . D．翘曲变形后增加阀盘散热

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• 气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。

  A . A、腐蚀 B . B、穴蚀 C . C、磨损 D . D、撞击

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• 关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。

  A . A．顶杆弯曲可校直后继续使用 B . B．顶杆受力过大会产生弯曲 C . C．顶杆弯曲使气阀间隙增大 D . D．顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响

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• 船用柴油机气阀面与阀座应是（）。

  A . A、全面接触 B . B、点接触 C . C、一圈线接触 D . D、宽带接触

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• 引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点

  A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ D . D．以上全部

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• 关于调整气阀间隙说法中，错误的是（）。

  A . A．间隙过大会造成气阀关不死 B . B．调整间隙应在机器冷态下进行 C . C．调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上 D . D．间隙有大小，则排气阀大，进气阀小

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• 轮机部坞修，下列关于螺旋桨检查与修理的说法中，错误的是（）。

  A . A．桨叶表面抛光 B . B．测量螺距 C . C．桨叶如有变形应予矫正和做动平衡试验 D . D．如发现桨叶有裂纹和破损，需按螺旋桨修理标准进行焊补和修理

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• 关于汽车修理工艺规程，说法错误的是（）。

  A . A、它是法定的技术文件 B . B、工艺规程就是指每一工序如何操作 C . C、一般保存在修理厂技术部门 D . D、只写明总的要求

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• 往复式压缩机的气阀阀座密封面，如有很轻微的伤痕，可采用手工研磨的方法来修理。

  A . 正确 B . 错误

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• 带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 空压机气阀与往复泵泵阀相比，下列说法中错误的是（）。

  A . A．工作频率高得多 B . B．不要求工作无声 C . C．尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D . D．工作升程大致相同

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• 关于空压机气阀升程，下列说法错误的是（）。

  A . A．工作中随流量而变 B . B．不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重 C . C．转速高的及工作压力大的升程较小 D . D．严格限制，多在2～4mm

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• 关于设备修理复杂系数的说法中，错误的是（）。

  A . 设备的修理复杂系数是表示设备修理复杂程度的计量单位 B . 修理复杂系数是一个可比单位，通常情况下应以某个设备的修理复杂系数作为基准，其他设备的修理复杂系数通过与之比较确定 C . 设备的大、中、小修理费用可以依据修理复杂系数及单位修理复杂系数的定额确定 D . 修理复杂系数在国际上通常用R表示

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• 下列关于气阀机构说法中，是错误的是（）。

  A . A．调整气阀间隙应在机器冷态下进行 B . B．调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上 C . C．气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀 D . D．气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀

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• 气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）。

  A . A．0.5～1mm B . B．1～1.5mm C . C．1.5～2.5mm D . D．2～3mm

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• 气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣，经常出现不同程度的损伤，当损伤严重时，一般所选用的修理工艺和先后次序是（）

  A . 车削、加粗研磨砂逐对研磨、加细研磨砂逐对研磨、加滑油逐对研磨 B . 车削、加细研磨砂逐对研磨、加粗研磨砂逐对研磨、加滑油逐对研磨 C . 车削、加滑油逐对研磨、加粗研磨砂逐对研磨、加细研磨砂逐对研磨

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• 为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。

  A . A．中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封 B . B．中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封 C . C．中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封 D . D．中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封

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• 3.关于调整气阀间隙说法中，错误的是（）。

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• 修理主机排气阀的阀座与气阀密封面时，应当选用（)。

  A．刮刀 B．锉刀 C．车床 D．气阀研磨机

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