气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。
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关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。
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气阀阀座在气缸盖上的安装使用较多的固定方式是（）。
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气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是（）。
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气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
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带阀壳式气阀机构若气阀或阀座等零件出现故障时，检修时必须拆下气缸盖。
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气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
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气阀组件的基本组成中有阀座、阀片、弹簧、升程限制器和（）。
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在磨削气阀和阀座时正确的操作是（）。
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活塞式压缩机上进气排阀组装时应注意进气阀的螺母在阀座的一侧，排气阀的螺母在升程限制器的一侧。（）
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船用柴油机气阀面与阀座应是（）。
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气阀和阀座的钒腐蚀，引起腐蚀的主要原因是（）。
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引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点
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关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。
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压缩机每运转（）清洗气阀一次，清洗阀座、阀盖积炭，检查气阀气密性。
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气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。
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带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。
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对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是（）。
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对于往复式天然气压缩机，气阀中升程限位器的气体通道和阀座的气体通道方向（）。
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引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
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装有旋阀器的气阀，工作中使气阀产生旋转运动的驱动力是()。
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在安装四冲程柴油机气阀阀座时，应该首选（）的方法。
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气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣，经常出现不同程度的损伤，当损伤严重时，一般所选用的修理工艺和先后次序是（）
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气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。此题为判断题(对，错)。
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气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式通常采用（）
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