材料弯曲时由于凹模摩擦阻力不等会产生（）。

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• 摩擦阻力是由于空气流动时与巷道周壁的摩擦以及克服空气本身的（）而产生的阻力。

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• 由于风流与井巷壁间的摩擦所产生的阻力叫（）。

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• 摩擦阻力是由于产生的（）.

  A . 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑 B . 飞行速度太快而使空气压缩 C . 附面层气流分离 D . 翼型前后压力差产生

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• 增加压边力，使毛坯与压边圈和凹模之间摩擦阻力加大，不利于（）。

  A . 切边 B . 拉深 C . 翻边 D . 胀形

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• 摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于油液具有黏性，在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力，这种阻碍油液流动的阻力称为（）。

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• 摩擦阻力的产生是由于（）.

  A . A.空气的粘性和飞机表面不绝对光滑 B . B.飞行速度太快而使空气压缩 C . C.附面层气流分离

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• 在弯曲过程中坯件沿着凹模表面滑动时，会受到摩擦阻力，若坯料两侧的摩擦阻力相差较大时，坯件会向（）的一侧偏移。

  A . 摩擦阻力小 B . 弯曲力小 C . 摩擦阻力大 D . 弯曲力大

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• （）是指润滑油在移动时，油的分子和分子之间由于摩擦而产生的阻力。

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• 矿浆浓度较大，颗粒在沉降时互相干扰、相互间由于摩擦、碰撞而产生的机械阻力较大的沉降叫（）。

  A . A、自由沉降 B . B、干涉沉降 C . C、干扰沉降 D . D、直线沉降

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• 弯曲凹模的圆角半径过小，则阻力（），毛坯表面易产生（），半径过大，会影响（），易使工件（）。

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• 在弯曲过程中，坯料沿凹模边缘滑动时受到摩擦阻力的作用，当坯料各边受到（）不等时，坯料会沿其长度方向产生滑移，从而使弯曲后的零件两直边长度不符合图样要求，这种现象称之为（）。

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• 铣削力的大小取决于切削层金属（）所产生的力和摩擦阻力，但切削用量大，材料强度高，前角小和切削刃不锋利等情况时，铣削力也会增大。

  A . 材质 B . 变成切屑 C . 内应力 D . 密度

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• 材料在弯曲过程中，沿凹模圆角滑动时会产生摩擦阻力，当两边的摩擦力（）时，材料就会产生偏移。

  A . A、相等 B . B、不等 C . C、混合 D . D、不混合

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• 在一般的涡轮流量计内，由于流体流经转子叶片时受到（），在转子和下锥体的推力轴承间产生摩擦阻力，这就是导致误差特性恶化、耐久性劣化的原因。

  A . 横向推力 B . 纵向推力 C . 轴向推力 D . 平行推力

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• 轮滑时摩擦阻力主要是由于（）和（）摩擦产生的。

  A . 轮子和地面 B . 轮子和脚 C . 轮子和空气

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• 铣削力的大小取决于切削层金属（）所产生的力和摩擦阻力。当切削用量大、材料强度高、前角力和切削刃不锋利等情况时，铣削力也会增大。

  A . A、材质 B . B、变成切削 C . C、内应力

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• 直管阻力是流体流经一定管径的直管时，由于流体与直管的摩擦而产生的阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 直管阻力是指流体在管径不变的直管中流动时由于粘性所产生的摩擦阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 摩擦阻力是由于( )产生的。

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• 5、肌在收缩与舒张时，由于肌纤维内部分子之间、肌纤维之间及肌群之间发生摩擦而产生的阻力称为肌的（）

  A．弹性 B．伸展性 C．黏滞性 D．稳定性

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• 机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外，由于升力的产生还要产生一种附加的阻力，这种阻力称为（）

  A．干扰阻力 B．激波阻力 C．诱导阻力

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• 在采用弹压弯曲并以孔定位时，弯壁的外侧由于凹模表面和制件表面摩擦而受拉，使定位孔变形会引起（）

  A．孔变形 B．两孔中心线不平行 C．两孔尺寸不对 D．制件底部不平

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