安装在分电器内的电磁式曲轴位置传感器转子和感应线圈铁芯之间的气隙标准值为（）。
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电磁感应型车速传感器通常安装在（），主要用于检查（）。
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曲轴位置传感器通常安装在（）
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曲轴位置传感器（7X）主要由电磁线圈、永久磁铁和（）组成。
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电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个（）。
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在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号，那就可能会造成发动机不能起动；技术人员乙说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号，就可能会造成发动机不能起动，请问谁的说法正确？（）
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转子磁极的位置，使导体以垂直方向切割磁力线，此时定子线圈中的感应电势（）。
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检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈（）。
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曲轴位置传感器通常安装在（）。
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发动机转速和曲轴位置传感器的常用形式为电磁式和（）。
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在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确？（）
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丰田公司TCSS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，该传感器分为上下两部分，分别产生G信号和Ne信号，其中Ne信号是检测（）的信号.
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光电式曲轴位置传感器设置在分电器内，其信号盘安装在（）轴上。
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电磁式转速与曲轴位置传感器的元件检测：关闭点火开关，拨下传感器插头，用（）测量传感器感应线圈的电阻值应符合原厂规定，一般在300-1500Ω之间。
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汽车热车行驶中如果出现无规律熄火，熄火后立即无法起动，停15min后可以正常起动，说明点火系统的曲轴位置传感器、点火继电器、点火模块或点火线圈中有一个装置（）不好。
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电磁式转速与曲轴位置传感器的元件怎样检测？
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在检查发动机不点火故障时，将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间，在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说：可能是曲轴位置传感器有故障；乙说：可能是点火模块有故障。谁说的对？（）
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电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器是利用电磁感应原理制成的,本身不产生电压,需要外加电源。
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C在1个五分电器式点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对每 缸进行试火时火花塞却不点火，最不可能的是以下哪项？（)
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【判断题】在检查电磁式凸轮轴位置传感器时，检查感应线圈电阻，热态下的G1和G2感应线圈应为125～200Ω。
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BEO18电磁式曲轴位置传感器的常见故障有：信号发生器感应线圈短路、（）；转子轴磨损、偏摆或感应线圈与导磁组件移动，使转子与磁头之间的间隙不当；磁铁磁场强度不足，造成信号减弱或无信号输人ECU；正时转子轮齿之间有脏物填塞，造成输出信号变形等
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2、电感器是用绝缘导线绕制而成的电磁感应元件，常称 电感线圈，简称线圈。
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磁感应式曲轴位置传感器输出电压随曲轴转速升高而升高
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7、曲轴位置传感器不可能安装在（）。
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