半焊无缝道岔，道岔侧股应按无缝线路（）要求进行维修。

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• 在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段，在锁定温度下，间隙应符合（）的要求。

  A . 7.0mm±1.5mm B . 6.0mm±1.5mm C . 7.0mm±2mm D . 6.0mm±2mm

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• 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。

  A . 正确 B . 错误

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• 允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。

  A . A.±10℃ B . B.＋5℃～－10℃ C . C.＋10℃～－15℃ D . D.±15℃

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。

  A . 50 B . 100 C . 150 D . 200

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• 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

  A . 正确 B . 错误

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• 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。

  A . 24、10 B . 24、12 C . 25、10 D . 25、12

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• 在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B 块的间隙变化。当道岔何于跨区间无缝线路区段时，在锁定温度下，间隙应符合( )的要求。

  A . A.7.0mm±1.5mm B . B.6.0mm±1.5mm C . C.7.0mm±2mm D . D.6.0mm±2mm

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• 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

  A . A.±5℃ B . B.±7℃ C . C.±10℃ D . D.±12℃

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• 跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元

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• 有砟轨道道岔综合维修验收评分标准无缝线路位移观测桩缺少每个扣6分

  是 否

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其问线路为管理单元。()

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• 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.6条（）

  是 否

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• 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.11条（）

  是 否

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• 允许速度不超过1 60 km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修,按实际锁定轨温（）进行作业

  A．±1 0℃ B．+5℃~一l O℃ C．+1 0 ℃~一1 5℃ D．±1 5℃

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• 道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为半焊无缝道岔。（)

  是 否

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• 跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以__的轨条为管理单元，无缝道岔应以__或__一次锁定的道岔及其间线路为管理单元

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• 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.11条（）

  是 否

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• 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温℃进行作业（）

  A．±5 B．±10 C．±15 D．±20

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