路基压实度即压实后的密实度与天然密实度之比。（）
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对有密实度要求的填方，在夯实或压实之后，须取样测定压实后土的（）
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土方路基施工质量要求填筑路堤必须分层填筑，分层压实，使用填料必须经过鉴定后方可使用，表面应按设计规定设有一定横坡，确保排水通畅，各层密实度达到设计要求。
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机械压实土方的密实度可达（）。
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回填土应按规范要求分层取样做密实度实验，压实系数必须符合设计要求。当设计无要求时，压实系数不应小于（）。
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二级及以上等级公路1m3压实体积，如属于普通土时，需要天然密实体积为（）m3。
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天然密实的1m3土体开挖运来填筑路堤，等于1m3的压实方。（）
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对一定压实功作用下土的密实度与含水量之间关系说法错误的是（）。
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对有密实度要求的填方，在夯实或压实后，要对（）回填土的质量进行检验。
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压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（）。
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振动压实的原理是利用固定在质量为m的物体上的振动器所产生的激振力，迫使被压实材料作垂直强迫振动，急剧减小土壤颗粒间的（），使颗粒靠近，密实度增加，从而达到压实的目的。
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利用压路机械的滚轮的压力压实土层，使其达到所需的密实度，多用于大面积填土工程的土方压实方法是（）
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填方、柱基、基坑、基槽和管沟回填，必须按规定分层夯压密实。取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不应小于（）。
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利用开炸山石方作为路基填方，每1m3压实方需要天然密实体积为（）m3。
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填土的压实就是通过夯击、碾压、震动等动力作用使（）减少而增加其密实度。
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水平振动与垂直振动的压实材料在振动作用下减小空隙率，使其变的更加密实的原理是不同的。
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压实土基的作用，在于提高土基的密实度，调节路基水温状况，（）防止不均匀变形，增强对地表水侵入的抵抗力，保证路基在不利季节有足够的稳定性。
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公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（）
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对有密实度要求的填方，取样测定压实后土的干密度，应控制在80%符合设计要求。
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第105题：相对密实度是评价碾压混凝土压实质量的指标。对于内部混凝土，相对密实度不得小于（）。
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铁路预算定额【2017】33号路基工程规定：岩土天然密实方与压实方换算系数表中已考虑了（）
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沟槽回填时，回填土压实后，应统一检查密实度，并做好回填记录。（）
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实度是检验路基路面施工质量的重要指标，试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题：（17）．关于压实度计算与击实试验结果的关系，不正确的说法是（）。（2014检师真题）
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沟槽回填时，回填土压实后，应分层检查密实度，下图中，I区部位，密实度不应小于（）%。
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