起落架刹车管路上的液压保险怎样复位（）

相似题目

• 如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.

  A . 在应急刹车系统和主刹车系统连接处。 B . 在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。 C . 在刹车储压器和供油单向活门之间。 D . 在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。

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• 正常刹车的液压保险安装在哪个活门下游？（）

  A . 备用伺服活门 B . 正常伺服活门 C . 自动选择活门 D . 正常选择活门

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• 液压A系统刹车液压保险共有（）个。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 刹车液压保险的作用是（）。

  A . 防止刹车压力过大 B . 防止在管路破裂时液压油流失 C . 保持液压稳定 D . 计量刹车压力

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• 什么部件为起落架刹车选择液压源（）。

  A . 刹车计量活门 B . 刹车储压器 C . 备用源选择活门和储压器隔离活门 D . 刹车压力源选择组件

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• 关于起落架收上刹车功能，下面说法错误的是（）

  A . 使用起落架收上油路压力 B . 使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作 C . 当起落架手柄放至UP位5秒后，刹车压力切断 D . 起落架手柄位置决定刹车状态

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• 起落架系统中，液压保险的作用是（）。

  A . 上游漏油时，关断液压 B . 过压时，释压 C . 下游漏油时，关断液压 D . 保持管路压力

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• 起落架系统正常刹车压力来自：（）

  A . 左液压系统 B . 中央液压系统 C . 右液压系统 D . 刹车储压器

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• 主起落架收上刹车的动力是：（）

  A . 来自轮胎磨擦片的磨擦阻力 B . 来自左液压系统 C . 来自右液压系统 D . 来自中央液压系统

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• 737-800刹车毂用什么方式向起落架轮轴传递刹车扭矩（）

  A . 用一根钢索将左右两个刹车毂连在一起传递刹车扭矩 B . 通过刹车毂安装螺栓传递刹车扭矩 C . 通过刹车毂与起落架轮轴之间的摩擦力传递刹车扭矩 D . 通过刹车毂上的扭矩槽和起落架轮轴上的扭矩销配合在一起传递刹车扭矩

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• (起落架前轮转弯)自动刹车预位的条件是()。

  A．自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞供压，正常刹车系统无失效 B．自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞供压，正常刹车系统无失效 C．自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效

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• (起落架前轮转弯)在什么刹车方式下，扰流板伸出4秒后，渐增的刹车压力被送到刹车：()。

  A．MED(中等)方式 B．MAX(最大)方式 C．LO(轻度)方式

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• (起落架前轮转弯)哪个液压系统给备份刹车系统供压：()。

  A．黄系统 B．蓝系统 C．绿系统

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• (起落架前轮转弯)下列哪个刹车模式为在地面把扰流板伸出2秒后，逐渐给压力进行刹车()。

  A．MAX B．MED C．LO

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• (起落架前轮转弯)自动刹车待命条件是什么()。

  A．自动刹车按钮压入，绿液压系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障 B．自动刹车按钮压入，黄液压系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障 C．自动刹车按钮压入，绿系统不工作，防滞不工作，正常刹车无故障 D．500

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• (起落架前轮转弯)仅剩下绿系统时，自动刹车：()。

  A．失去 B．可用 C．备份

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• (起落架前轮转弯)刹车方式包括：()。

  A．正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车 B．正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车 C．正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车

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• (起落架前轮转弯)离地后，ECAM刹车热警告仍可用吗：()。

  A．可用，机轮放下或收起时 B．可用，只在机轮放下时 C．不可用

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• (起落架前轮转弯)如备份刹车使用黄系统，自动刹车：()。

  A．失效 B．仍可用，带防滞 C．仍可用，不带防滞

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• (起落架前轮转弯)当刹车风扇关，刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的HOT(过热)灯亮：()。

  A．150 B．250 C．300 D．315

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• (起落架前轮转弯)停留刹车在on位时，其他刹车方式可用吗?

  A．不工作 B．继续可用

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• 系统-起落架如使用黄液压系统进行备份刹车，自动刹车（）

  A．仍可用，带防滞 B．失效 C．仍可用，不带防滞

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• 正常刹车的液压保险安装在那个活门下游？（）

  A．正常选择活门 B．正常伺服活门 C．自动选择活门 D．备用伺服活门

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• 如果液压失效，怎样放下起落架（）

  A．把起落架手柄放在“UP”位 B．把起落架手柄放在“OFF”位 C．拔出“T”形人工手柄 D．B+C

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