汽车整流发电机交流电动势与（）有关。
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汽车整流交流发电机的发电部分，发出（）性质的电压。
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汽车用硅整流交流发电机主要由（）组成。
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汽车用硅整流发电机的直流输出电压，数值为三相交流电线电压的（）。
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汽车上常用的硅整流交流发电机采用的是（）整流电路。
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在硅整流发电机中，产生交流电动势的机件是（）。
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普通汽车交流发电机一般由三相（）交流发电机和硅二极管整流器组成。
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目前，国内外汽车交流发电机一般都采用单相桥式整流电路。（）
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汽车上使用的硅整流发电机，交流发电机的转子总成是产生（）。
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汽车硅整流交流发电机，定子三相绕组一般构成（）连接。
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汽车交流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电转变为（）。
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现代汽车用交流发电机都有两块整流板，安装三只正极管的整流板（装在外侧）称为（）。
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汽车硅整流发电机上转子如有12个磁极，当它以3600转/分的转速旋转时，其交流发电机发出交流电的频率为（）赫芝。
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目前，汽车上使用得较多的，也比较新型的发电机是硅整流交流发电机。
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国产CA1092型汽车用交流发电机的整流器为内装式。
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汽车用交流发电机遵循公式EΦ＝CｎΦ，为维持输出电压稳定，汽车用交流发电机配置了调节电动势E的装置。
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汽车硅整流交流发电机有（）等结构形式。
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现代汽车广泛使用硅整流表交流发电机。
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主硅整流柜将主发电机发出的三相交流电整流成直流电，给牵引电动机提供电源。
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硅整流交流发电机与蓄电池（）联，当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时，便通过（）的调整而成为汽车的主要电源。
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电动轮汽车在（）工况时，同步发电机发出的三相交流电经过三相整流器整流后变成直流电向轮马达供电。
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为了保证通信畅通和设备长期运行，与开关电源系统有关的整流器、交流供电、电池及发电机的配置要合理。
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汽车硅整流交流发电机中的整流器采用的是（ ）整流电路。
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汽车交流发电机整流器的元件是（）。
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汽车交流发电机定子绕组内感应电动势的大小与每相绕组串联线圈的匝数和感应电动势的频率成正比。（)
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