工电部门维修道岔,影响使用时,须事先登记《行车设备检查登记簿》,并经车站值班员签认或经值班员同意后由扳道员签认方可开始。
相似题目
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在车站(包括线路所、辅助所)内及相邻区间、列车调度台检修行车设备,影响其使用时,事先须在()内登记,并经车站值班员(列车调度员)签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始。
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电气化区段遇信号设备发生故障,不能判明故障原因及设备维修单位时(包括区间设备),除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外,应通知哪些部门?
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当道岔设备被挂、砸、盗、损坏危及行车安全时,应先在《行车设备检查登记簿》上登记停用,同时向段调度汇报。发现有被盗和人为破坏现象时,还应向公安部门报告。
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在检修()设备,影响其使用时,事先须登记,并经有关人员同意后签认,方可开始。
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普速铁路区段,驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。高速铁路区段,驻站(所)联络员应在施工点前2小时(驻站为60分钟)完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。()
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检修行车设备,影响其使用时,事先须在()内登记,并经有关人员同意后签认,方可开始。
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电动道岔发生故障时,在得到工务部门线路设备正常使用的销记,根据电务部门登记的()组织行车。
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电务部门对确认的轨道电路分路不良区段应准确登记该区段(股道、道岔定位/反位)名称及其范围,仍能使用其联锁条件办理行车时不须注明“不影响正常排列进路、开放信号”。
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影响道岔或信号使用的施工,必须提前与供电部门联系,填写工电配合通知书。
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电务部门检修信号并影响使用时,事先须在()内登记。
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影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动辙叉部位进行的作业,必须提前与()部门联系,填写工电配合通知书。
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在()线路、道岔上进行作业影响其使用时,事先须登记,并经有关人员同意后签认,方可开始。
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需使用手摇把、道岔钥匙时,使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记,经车站值班员()同意签认后,开锁破封取出道岔钥匙、手摇把。
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检修车站行车设备,影响其使用时,事先须登记,并经()同意后签认,方可开始。
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在及、检修行车设备,影响其使用时,事先须在《行车设备施工登记簿》内登记()
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下列道岔工电结合部设备中,由工务负责维修管理的有()。
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普速铁路区段,驻站联络员应在施工点前()分钟完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。
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电动道岔发生故障时,在工务部门线路设备正常使用的销记和电务部门登记的停用内容、影响范围、行车限制条件后,方可办理非正常接发列车。此题为判断题(对,错)。
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当道岔设备被挂、砸、盗、损坏危及行车安全时,应先在《行车设备检查登记簿》上登记停用,同时向段调度汇报。发现有被盗和人为破坏现场时,还应向公安部门报告()
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设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复;如不能立即修复时,应停止使用,同时报告(),并在《行车设备检查登记簿》内登记
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使用自动站间闭塞法行车,遇出站信号机、不能开放时,在得到电务部门停用基本闭塞的登记后(遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记),改用电话闭塞法
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电务检测发现的轨道电路分路不良区段时,在车站《行车设备检查登记簿》内登记该区段(股道、道岔定位/反位)名称及其范围,仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路,开放信号”。()
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电务部门发现分路残压超标时,应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段(股道、道岔直向£¯侧向)名称及其范围;仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路、开放信号”,否则,还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。()
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普速铁路区段,驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认