开车过程中，影响常压塔开侧线的关键是（）。

相似题目

• 开常压塔侧线时，若塔底液面低，正确的操作是（）。

  A . A、适当降处理量 B . B、适当提处理量 C . C、提高炉温 D . D、降低炉温

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• 常减压蒸馏装置停车过程中常压炉温度降到260℃时，常压关侧线，电脱盐（）。

  A . 停一、二级注水，电罐关排水阀停放水 B . 停一、二级注水，电罐继续放水 C . 停一级注水，保持二级注水电罐继续放水 D . 停二级注水，保持一级注水电罐继续放水

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• 防止开车过程出现泵抽空的关键步骤是（）。

  A . 冷循环 B . 设备热紧 C . 升温开侧线 D . 恒温脱水

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• 初侧线抽出量的变化对常压炉的操作没有影响。

  A . 正确 B . 错误

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• 开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。

  A . 250℃ B . 300℃ C . 360℃ D . 380℃

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• 开车过程中，减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。

  A . 250℃ B . 300℃ C . 360℃ D . 380℃

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• 开车过程打开各侧线塔壁阀应在（）。

  A . 装置进油前 B . 冷循环时 C . 恒温脱水后 D . 开侧线后

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• 开常压塔侧线时，塔底液面低，正确的操作是（）。

  A . 适当降处理量 B . 适当提处理量 C . 提高炉温 D . 降低炉温

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• 常压350℃含量大，说明常压拔出率低，减压负荷增加，各侧线质量（）；常压350℃含量小，说明常压拔出率高，减压负荷少，各侧线质量（）。

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• 装置停车过程中，停常压侧线要先关常压塔抽出口阀，待汽提塔余油抽尽后再停泵。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置停车降量过程中，常压各侧线应（）。

  A . 加大拿量以便吹扫和蒸塔 B . 减少拿量确保质量合格 C . 提前停下常一压轻塔内油品 D . 停中段回流保留顶回流确保质量合格

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• 常压塔开侧线，根据（）启动侧线泵。

  A . 塔底液面情况 B . 塔顶压力情况 C . 汽提塔液面情况 D . 各侧线来油情况

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• 正常生产中，不属于常压侧线颜色变深的主要原因是（）。

  A . 与该侧线换热的换热器内漏 B . 常压塔冲塔 C . 中段回流过大 D . 常压塔液面太高

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• 常压系统开车时侧线泵容易抽空的原因，以下说法不正确的是（）。

  A . A、泵入口管线内的存水没有放净 B . B、塔板上的部分冷凝水进入泵体 C . C、受液槽没来油或油量不足 D . D、塔压过高

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• 影响常压侧线产品质量的主要因素有哪些？

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• 开车过程中应尽量减少侧线泵体及管线内积存的冷油和冷凝水。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置开车时，常压开侧线后，若减压炉进料量低可适当提量。

  A . 正确 B . 错误

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• 开车时,常压塔应自下而上开侧线。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置开车时，常压侧线泵启动前应在将泵入口低点放空阀处排水，保证泵启动后能上量正常。

  A . 正确 B . 错误

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• 初馏塔开侧线可以达到（）目的。

  A . A．提高总拔出率 B . B．降低处理量 C . C．降低能耗 D . D．提高轻油收率

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• 装置开车的过程中，下列各步骤：1、切换原油，2、点火脱水热紧，3、升温开常压，4、开减压。正确步骤次序是（）。

  A . 1、2、3、4 B . 3、2、1、4 C . 2、1、4、3 D . 2、3、1、4

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• 开车过程打开各侧线塔壁阀在（）。

  A . 装置进油前 B . 冷循环时 C . 恒温脱水后 D . 开侧线后

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• 装置开车时，常压塔开侧线后，减压炉进料量（）。

  A . 不变 B . 降低 C . 升高 D . 波动

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• 请简述常压塔开侧线的原则。

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