修刮下瓦时,下瓦乌金与轴的接触角应为()。
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联轴器采用锥形面配合时,必须保证内孔与轴的接触面积()75%。
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柴油机主轴瓦的下瓦应为(),并有止推孔。
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轴系的自由扭转振动频率与轴的刚度成(),与轴系的转动惯量成()
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挖掘机的推压电机齿轮采用的是平键联接,电机的输转矩为T,电机的直径d,键与轴的接触高度为K,键的工作长度为L,试计算此平键的强度σ?
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柴油机连杆瓦下瓦应为(),并有止推孔。
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滚动轴承是标准件,其内径d与外径D出厂时均已确定,因此,轴承的内圈与轴的配合应为()制,外圈与轴承座孔的配合为()制。
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联轴器采用锥形面配合时,必须保证内孔与轴的接触面积()。
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轴瓦与轴的装配间隙应为轴孔直径的()mm。
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车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的()等。
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滑动轴承与轴的接触角一般为()。
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消除油膜振荡的措施,有时可采用刮削轴承乌金,减小轴颈与轴瓦的接触角,一般可减少至30°~40°。
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滚动轴承内径与轴的配合应为()。
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柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧()范围内均匀接触。
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在修刮轴瓦乌金时,务必将轴瓦来油孔堵住,并且在修刮后和组装前用压缩空气将来油孔吹干净。
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修刮轴瓦后,下瓦乌金接触角度应保持在30°~45°。
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焊补滑动轴承乌金瓦时,当用气焊嘴熔化需补焊部分时,其温度不允许超过()℃。
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为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求,常采用()拂刮下瓦。Ⅰ.样轴;Ⅱ.曲轴;Ⅲ.根据桥规值;Ⅳ.根据臂距差;Ⅴ.根据轴承间隙。
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推力瓦乌金表面局部有()等缺陷时,可作局部挖削补焊修刮处理。
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焊补乌金瓦时,用气焊嘴熔化损失部分时,温度不许超过()
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活塞式压缩机的轴瓦在修瓦时,应经常用塞尺检查轴瓦四角与轴的配合间隙应小于()mm。
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轴承与轴的配合应为()。
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刮研轴瓦,一般应先刮上瓦,后刮下瓦。
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无键齿式半联轴器内孔与轴的接触面积不低于整个接触面积()
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半联铀节与轴的配合应为间隙配合。
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