船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（），其闪点不低于（）。
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为安全使用燃油，船用燃油的闪点不低于（）。
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如果船舶处于SOX释放控制区内，船舶应使用的燃油的硫含量不超过1.5%，或采用了经主管机关认可的废气滤清系统，将柴油发动机的硫氧化物总释放量降低至（）或以下。
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每艘救生（助）艇应由压燃式发动机驱动，任何救生（助）艇不得使用闪点为（）（闭杯试验）燃油为燃料的发动机。
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规范所述的深舱为双层底以外的（） ①压载舱； ②船用水舱； ③植物油舱； ④按闭杯试验法闪点不低于60°C的燃油舱。
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每艘救生艇应由压燃式发动机驱动，任何救生艇均不得使用燃料的闪点为（）或以下（闭杯试验）的发动机。
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装运闪点（）（闭杯试验）货物的船舶，救生设备均按货船要求配备。
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为安全使用燃油，船用燃油的闪点应不低于（）。
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按其功能不同，下列属于船舶应急救生设备的是（）。 Ⅰ、脱险通道； Ⅱ、救生艇发动机； Ⅲ、逃生孔。
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机动救生艇的艇机应保持随时可用状态，发动机燃油闭杯试验闪点应高于43°C。（）
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一艘装运闪点超过60℃的液体货物船舶，它的救生设备应按（）要求配备。
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救生艇的发动机应使用闭杯闪点____℃以上的燃油为燃料。（）
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主机用的燃油，其闪点一般应不低于（）
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主机及发电机组柴油机或锅炉用的燃油，其闪点（闭杯试验）一般应不低于（）℃。
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气缸润滑必须使用压缩机油，其闪点不低于（）℃并经化验合格。
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从防火角度出发，船舶不得使用闪点低于（）℃的燃油
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按规定，应急发电机的原动机所使用燃油闪点应不低于（）℃。
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船舶选用燃油时，要求其凝点应低于最低环境温度（）℃左右。
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钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。
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溢油面积超过平方米或向任何方向溢出超过米且继续流动的汽油和闪点低于摄氏度的涡轮发动机燃油，应通知消防部门（）
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根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么（）
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按其功能不同，下列属于船舶应急救生设备的是__。Ⅰ脱险通道；Ⅱ救生艇发动机；Ⅲ逃生孔（）
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船舶主机使用的燃油的闪点一般多为（）
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根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么？（）
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关于氮氧化物的排放，下列说法正确的是A.每台安装在2009年9月1日或以后建造的船舶上且输出功率超过130kW的柴油机B.每台在2009年9月1日或以后经过重大改装的且输出功率超过130kW的柴油机。C.应急发动机以及安装在救生艇上或只在应急情况下使用的任何设备或装置上的柴油机D.对于不满足排放要求的柴油机，也可采用经认可的排气后处理系统，将柴油机NOx排放量至少降低至规定的限值内（）
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