停车手信号显示地点为有站台的，在进站方向的站台发车端端头；无站台的，在接车线路停车位置安全位置处。
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在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与（）办理签认手续，并在其前后各（）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。
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当确知来车方向时，手持展开的红色信号旗并携带（），迅速奔向来车方向，显示停车手信号，将其设在规定的地点，列车接近不能设置在规定的距离时，应将其设在尽可能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。
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开行超长、超限、集重货物的工程列车时，车站必须派人在站台监督列车运行，发现危及安全时应及时显示停车信号并报告（）。
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ATP设备故障或停用，引导信号不能开放或列车反方向运行时，车站接车人员应在站台端部，（）位置向列车显示准许进站的引导手信号。
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接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员应在列车进站方向的站台中部，向列车显示准许进站的引导接车手信号。（）
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当接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员可在站台任意地点，向列车显示准许进站的引导接车手信号。（）
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紧急停车手信号显示地点危及行车安全及人身安全事发点处迎来车方向安全位置。
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施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）米时，移动停车信号牌设置在进站信号机（反方向进站信号机）相对处。
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在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点（）米线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
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若不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗灯或（）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。
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手信号显示人在站台中部显示展开的绿色信号旗表示（）。
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现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（）
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通过信号的显示地点在相应方向的站台头部。（）
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终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”信号通知司机。
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当显示引导手信号向车站接入列车时，显示位置应在进站信号机相对处的站台末端。
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反方向运行时接车站行车值班员应在来车方向出站信号相对处的站台末端显示引导手信号接入列车。
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当道口发生故障确知来车方向时，应手持展开的红色信号旗并携带火炬，迅速奔向来车方向，显示停车手信号，迫使列车在故障地点前停车。（）
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办理好进路后，值班站长或指定人员在站台或区间划定的安全区域向司机显示“道岔开通”信号，司机凭现场人员“道岔开通”手信号动车，待司机（)后方可收回。
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若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示（）信号
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值班站长或指定人员在站台或区间划定的安全区域向司机显示“道岔开通”信号，司机凭现场人员“道岔开通”手信号动车，待列车动车后方可收回。（)
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进站、接车进路信号机不能使用时如何行车答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（）
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轻型车辆由区间返回车站时，应在进站信号机外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到（）进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
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当站台工作人员确认相应区域车门及站台门关闭情况良好，且无任何异常情况后，站务员须在指定位置，面向列车司机方向，显示“”手信号，直到为止
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《技规》中规定,反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方30m内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号
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